在被困20多小时后，在生命探测仪显示“没有生命迹象”的情况下，项炜伊成了最后一名获救者。

　　铁道部新闻发言人王勇平说，这是个奇迹！但在这个奇迹背后，正是消防战士和特警队员的坚持，让伊伊的生命得以延续。

　　前日，从车厢残骸中抱出小伊伊的鹿城消防大队勤奋路中队指导员姜建序和温州市特警支队长邵曳戎讲述了当时的情景。

　　姜建序：抱起她时她尿了我一手

　　事故第二天(24日)下午4点左右，在吊机把撞毁的D3115次列车16号车厢吊起来之前，我们再一次搜救。这是我第三次到16号车厢了。车厢已经被压扁了，像纸一样。

　　救出小伊伊之前，我们陆续抬出了7具遗体——其实，我不大想得起来，我也不想去想，因为太惨了。

　　我们一点点搬着上面的东西，在一个缝隙里，不过三四厘米吧，有只小手在动！她趴在火车的地板上，身上盖着那些被撞毁的铁皮，腿上压着东西，那些大人遇难者有的压着她，等大人们被抬下来，才看到了她！我们马上喊有人有人！

　　但这个角度太刁钻了，小孩子只缩成五十多厘米的样子，上面只有10厘米左右的一条缝，是边上一根铁杆子样的东西撑着，敞开了这么一点点让她求生的小小空间！

　　我下意识地拿起毛巾，盖住了孩子的脸。孩子脚在外面，还在流血。我一只手先抓住了她的脚，随后将另一只手伸到她身体下方，打算把她先托起来，再抱出来。

　　就在这时，我突然感觉手上一阵“暖流”。原来，孩子尿尿了。

　　说实话，我当时挺激动的，心里一块大石头落地了。因为这意味着，她的生命力还旺盛，很有希望。

　　后来我跟战友开玩笑，当时真是“尿湿了我的手，却暖了我的心”。

　　25日下午，我和项阳（勤奋路中队消防员，也参与了对小伊伊的救援）一起看望伊伊。

　　面对自己亲手救出来的小生命，说实话，我有些激动。

　　她正在睡觉，脸微微动了一下，很可爱，又让人很心疼。她能顽强活下来，我们也就安心了。

　　邵曳戎：你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交代？

　　我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。

　　对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交代？我这么坚持，也是有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，之前在16号车厢，我们找到了12个人，没有一个是有呼吸的，你知道，那是种很难过的感觉。

　　但最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理。

　　小女孩的小手在动，我也看到了，这触动了大家的神经，她背朝着我们趴着，当时看不出来有没有呼吸，在我们把上面的东西挪走后，我看到她的背有较大的浮动，好像是在大口吸气——这么多小时，这么重的东西一直压着她，没有好好吸过一口气啊！

　　那些消防战士真了不起，他们就是用手挖那些铁片，那些铁片又重又尖，很容易割到手的，我这边马上报告指挥部，让指挥部马上派救护车和救护人员。综合都市快报、钱江晚报

　　央视专访邵曳戎

　　昨晚，在央视《东方时空》节目中，邵曳戎接受了记者的采访：

　　记者：当时的探测结果已经是没有生命了？

　　邵曳戎：我们这种仪器，实事求是地讲也不是万能的。当时他们做了非常大的努力，确实没有探到有这种迹象，后来我们从小孩子救出来的位置上，认识到这是一种事实，因为在她上面压了好几具尸体，尸体上面还有一些碎片，从探测的角度来说是非常难发现的。

　　记者：有没有人宣布说，停止生命的探测，我们开始进入下一个程序？

　　邵曳戎：我们没有接到，我们只接到要争分夺秒，绝不放弃，要找遍所有的机车，每一个角落。

　　记者：当时的争议在什么地方，有人决定要到另外的地方去，要把这个车拉到更远的地方去破拆，你们当时决定是在现场，是这个意思吗？

　　邵曳戎：在桥面上，他们提出要把这个车用吊机吊到桥下施救，和在桥面上施救，在这个问题上，我们坚持在桥面上施救。

　　记者：您指的“他们”是谁？

　　邵曳戎：当时现场有一个铁路工作人员，有这么个讲法。因为你这样的吊装，我们怕二次伤害，不管机器怎么动，这个车辆就会产生挤压也好，万一在空中一些散落物掉下也好，都会出现这种情况。在这种情况下，到桥下，我们还是不放弃，还是不放弃。央视

　　26日，温州市公安局宣传部门表示，关于网上所谓“温州特警支队长邵曳戎被处理”一事纯属谣传，邵曳戎未受任何处分。中新

　　

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