火车事故集中发生在4月-7月，9月-12月较安全；脱轨，追尾与相撞是事故主因；新中国成立以来，死伤在200人以上的已有三起

　　【财新网】（记者 张焕平）7月23日晚发生的温州两动车追尾事故已造成39死192伤。

　　财新网对近20年来发生的铁路事故进行了统计，发生死伤的至少有21起。

　　从发生的时间看，21起事故中，7月最多，发生了7起；4月其次，为4起。4月-7月加总为15起，占了大部分。9月、10月、11月、12月没有发生。

　　这表明4月-7月为列车事故多发期，而9月-12月相对安全。

　　1月

　　2月

　　3月

　　4月

　　5月

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　　7月

　　8月

　　9月

　　10月

　　11月

　　12月

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　　1

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　　从事故原因看，21起事故中，脱轨最多，占6起，追尾与相撞各4起。

　　脱轨

　　6

　　追尾

　　4

　　火车相撞

　　4

　　火车与汽车相撞

　　3

　　其他

　　4

　　“7·23”甬温线动车追尾、2008年的胶济铁路火车相撞、1997年的京广线湖南境内列车相撞事故均为重大事故，死伤惨重，伤亡人数均超过200人。

　　2008年4月28日，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。事故造成72人死亡，416人受伤。近500人的伤亡人数，是建国以来伤亡最多的铁路事故，超速是酿成此次惨剧的直接原因。

　　1997年4月29日，京广线荣家湾站两列火车相撞，造成126人死亡，重伤45人，轻伤185人。这是新中国以来死亡人数最多的铁路事故，仅仅是因信号工的疏忽所致。■

　　注：四川达成铁路路外伤亡事故指的是，2001年7月13日22点37分，由成都开往达川的29008次货车所载石油钻井设备转运大部件超出车厢边沿，在行进中，打坏了桥梁栏杆、电线杆、信号灯等铁路行车设备，并使正在铁路桥上乘凉、行走的人死伤，计有22死15伤。

　　

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