上座率超100%≠超员

　　针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率达107%”是否属实的质疑，2日，铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公布了铁道部列车上座率计算办法。

　　网友质疑高铁上座率达107%

　　1日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率达107%。

　　网友“JungleGym”发微博(http://weibo.com)称，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%的数据从何而来？

　　铁道部回应：上座率超100%≠超员

　　铁道部回应称，“列车上座率”是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。

　　铁道部公布上座率计算公式：列车上座率=购票上车的旅客人数/列车定员

　　铁道部举例解释：以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为(480+100)/556=104%。

　　专家观点：“铁道部统计数据不客观”

　　湖北省统计局副局长叶青(微博)认为，铁道部算法有问题，其中有水分，不客观。从经济角度来讲，其上座率与票款收入也不对称。同样，也会让乘客产生误解。“107%的上座率听上去挺唬人，但是实际上没数据上那么多人。”

　　叶青提出，应该统计列车的有效上座率。具体公式为：有效上座率=有效里程数/座位里程数。（有效里程数：该座位有人乘坐时列车行驶里程数；座位里程数：该座位空置或有人时列车行驶里程数。有效上座率不会超过100%。）

　　新京报、人民网