今起道山路口全向禁左 另辟非机动车道

　　本报讯（记者 肖彬 见习记者 林良划 文/图）昨日是福州地铁南门兜站第二阶段围挡施工后的首个工作日，早高峰期间，八一七北路依旧拥堵，道山路口成为制约交通的瓶颈。警方现场调研后欲另辟非机动车道，另外决定今起八一七北路道山路口四个方向全向禁左。

　　就在上周六，围挡施工正式开始后，八一七路东街口至南门兜段车辆出现严重滞留。甚至一度出现20多辆公交车排成的“公交列车”滞留在路中的情况。当时警方紧急启用临时方案，将八一七路道山路口禁左（详见本报8月14日A2版），暂时缓解了道路拥堵。

　　但是昨日是围挡施工后的首个工作日，过往的车流量成倍增加，警方在早高峰期前便将八一七路道山路口禁左，但过往的车流依旧把路口堵得水泄不通。

　　机非混行成拥堵主因

　　昨日上午8时许，八一七北路全线挤满了车流，车辆始终“纠结”在道山路口。

　　“路口禁左之后，机动车之间就没有交汇点，但沿途的非机动车横穿，却引发了无数个车辆交汇点。”现场执勤的交巡警说，按照计划，围挡后八一七北路东侧有个2米来宽的非机动车道，供南往北的非机动车通行，但昨日上午，由于机动车车流量暴增，非机动车道被机动车全部占据了，而从乌山路骑行过来的非机动车便直接在西侧逆行而上。

　　“所有的矛盾在道山路口爆发，非机动车横穿，机非混行。路况便出现拥堵。”该民警说。无奈之下，警方启用双人双岗指挥交通，交通高峰期一直持续至昨日10时许才结束。

　　沿途公交车全线塌班

　　警方：另辟非机动车道

　　“以前等公交车不会超过10分钟，这几天半小时都不来一班。”昨日，家住斗池的林小姐投诉称。在微博(http://weibo.com)上、本地各论坛上也充斥着许多对公交车的投诉。记者注意到，被投诉的这些公交车线路都不约而同地要经过南门兜围挡施工路段。

　　“我们所有的公交车都被堵在路面上，特别是东街口、南门兜那些地铁施工的位置，塌班现象现在是家常便饭。”（公交公司称高峰期公交车是3分钟发一趟车，非高峰期是5分钟发一趟车，平峰期是7分钟发一趟车。但路况出现异常，车辆都无法准时到达站点，20分钟都发不出车，这种现象称之为塌班。）昨日，福州公交集团的一位负责人说，“在南门兜围挡施工前，他们只有在高峰期偶尔出现塌班现象，但围挡施工后，高峰期习惯性塌班、非高峰期间歇性塌班，甚至连平峰期都会出现塌班情况。”

　　“围挡施工后，对公交车延误的投诉量成倍增长。希望施工方能多考虑下道路的应急措施。”该负责人称。

　　警方：另辟非机动车道

　　昨日上午福州交巡警支队的相关负责人都赶到现场调研。

　　“必须把机动车流和非机动车流隔离开才能保障行车安全和缓解堵情。”福州交巡警支队相关负责人介绍称，按照地铁施工方的规划，理论上八一七北路还有双向4车道，但现实的道路并不像图纸上那么平整。部分瓶颈路段还林立着电线杆、配电箱等设施，理论上的两车道根本无法让车辆通行。

　　昨日，警方提出优化方案：

　　16日起，八一七北路道山路口四个方向全向禁左，并在八一七北路东侧与围挡之间开辟非机动车道（见上方示意图）。

　　昨日上午9时许，虽然八一七北路围挡施工路段出现拥堵，但记者发现，周边的通湖路、仙塔街、白马路车流平稳，并未出现拥堵情况。