铅蓄电池企业关停拓展锂电池空间

　　

　　券商认为，新能源汽车产业有望成为战略性新兴产业的龙头，而动力锂电池新能源汽车是主要配件。在此背景下，又逢当前铅蓄电池企业大量关停，锂电池企业发展空间将得到进一步拓展。

　　国元证券表示：超八成铅蓄电池企业关停，锂电池发展空间扩大。

　　该券商发布的报告称：2011年3月，环境保护部、国家发展改革委等九部门联合发文，将铅蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务，要求对铅蓄电池行业企业进行彻底排查，全面整治环境违法问题，并在2011年7月底前，公布辖区内所有铅蓄电池企业(加工、组装和回收)名单，接受社会监督。截至7月31日，全国各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业1930家。其中，被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家；有252家企业在生产，80家在建。取缔关闭、停产整治与停产的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。

　　国元证券认为，尽管新能源汽车推广效果远低于市场预期，但新能源汽车产业有望成为战略性新兴产业的龙头，该产业发展前景无限光明。建议从政策、技术、业绩增长潜力三个标准来考察证券市场新能源汽车产业链上市公司的投资价值。

　　国元证券分析，目前证券市场新能源汽车产业链中动力锂电池上下游公司（如杉杉股份、比亚迪、亿纬锂能、佛山照明、江苏国泰、中信国安、科力远、成飞集成、六国化工、佛塑股份、中炬高新、中国宝安、多氟多等）具有较强的投资价值；另外电机电控上下游相关公司(如大洋电机、横店东磁、包钢稀土、江特电机等)，整车公司(如江淮汽车、福田汽车、上海汽车、长安汽车、安凯客车等)，均可给予“推荐”投资评级。

　　一般在新能源汽车产业发展初期，行业的飞速发展致使上游资源需求剧增，因此目前该券商更看好上游资源产业。

　　方正证券也表示：基于所谓的技术路线之争、运营模式之争、多方利益之争等诸多矛盾需要调和的思路考虑，我们认为混合动力汽车作为传统汽车工业的“延伸”，是不可逾越的发展阶段，可能将先于纯电动汽车成为主流车型；在基础设施建设完善之前，混合动力也是市场相对容易接受的车型。尽管混合动力的电池容量一般只有5-10K W h，但其产销量却有望远超纯电动汽车。我们认为锂资源、钕稀土资源、关键零部件将优先受益。

　　“相对来讲，我们看好上游原材料及关键技术设备等毛利率较高的产业环节。重点推荐中信国安、西藏城投。”该券商发布的报告表示。