限购令下4S店扩增为哪般

　　车市观察

　　限购令下4S店扩增为哪般

　　是否“hold住” 专家不看好

　　“在京城限购令大背景下，虽然今年年初业内不少人士预测，4S店将面临生存困难，大批经销商退市现象将现。但是，目前京城的主流热卖品牌车型的4S店反而一家家开起了新店，特别是中高端品牌。”昨日，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖告诉记者。同时，有业内专家对此表示担忧：“急速扩张，4S店很难hold住，4S店大洗牌不可避免。（hold住流行网络用语，意思是‘各种状况都要保持住，坚持住。’）”

　　奔驰宝马大众

　　今年都有新店启动

　　苏晖介绍说，一汽大众品牌的很多车型都在热销，其经销商在今年继续扩张网络，今年已增加了3家新4S店，下半年至少有两家新店投入运营。同时，今年奔驰在北京的经销商数量将会突破10家，除了花乡即将开业的新店外，还有通州区和东五环附近各有一家新店正在建设当中，再加上亚之杰投资建设的奔驰中心以及各个展厅，奔驰在京的网络数量将接近20家。另据宝马经销商称，今年下半年燕宝将在顺义区启动建设一家新4S店。而沃尔沃目前在北京拥有7家4S店和3家城市展厅，沃尔沃经销商透露，今年将在现有基础上在京沈高速附近新增几家沃尔沃4S店，并在西三环附近增加一个城市展厅。

　　两大原因促使

　　经销商看好“钱途”

　　“在京城限购令影响下，尽管有部分4S店和二级代理商或退出车市，或实现重组兼并，但出现如此之多的中高端品牌扎堆建新店现象，值得关注。”苏晖认为，这至少反映出这些品牌对京城车市有信心，所以在如此复杂的形势下，仍然投巨资建店，敢冒风险，同时也说明这些主流汽车经销商对京城中高端汽车销售市场前景看好。比如今年前6个月，宝马集团在中国大陆市场继续保持高速增长，共销售BMW和MINI汽车121614辆，同比增长了60.8%。这创造了宝马在中国市场上全新的销售纪录，所以其不能放弃在北京这样的一线城市扩网。

　　“总体看，两大原因促使这些敢于扩网的品牌看好新4S店的‘钱途’，一是京城汽车消费结构已发生变化，长期来看，他们看好那些大批量的潜在置换客户；二是北京虽然限购了，但外地消费者进京购车的数量增长却依然很快。”苏晖分析说。

　　4S店大洗牌

　　“躲不过”明年

　　“就算京城4S店今年没有在限购令下大洗牌，明年也一定会面对大规模洗牌的局面。特别是自主品牌经销商，考验很大，据我所知今年有不少店都是在勉强支撑。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对部分4S店的前途表示了担忧：“北京大约有570家4S店，今年1到8月，4S店未出现大规模退市现象，吉利、比亚迪等自主品牌，退出的也很少。但是，如果限购令不变，很多4S店会坚持不住今年的‘维持局面’，明年的竞争会更加激烈，大洗牌在所难免，就算是热卖合资品牌，豪华车品牌，其扩网脚步也会放缓。”颜景辉预计。

　　此外，业内预测表示，今年第四季度，京城汽车销售市场将同全国一样，呈现以降价为主的趋势，为了更多的争取市场份额，为了经销商的生存，降价促销将成为主流。厂商为了全年计划考虑，也必将出台更多的促销措施，进入9月以后，价格战即将爆发。本报记者孟环J147SourcePh" style="display:none">