邮轮产业驶入“快车道”

　　

　　本报记者 余兴文 史燕君 实习生 洪治

　　

　　“今年10月，‘海洋神话号’邮轮将首航，航行路线为厦门-基隆-台中-香港。”9月7日，在第七届海峡旅游博览会上，福建省旅游局长郭恒明透露。

　　上述“海洋神话号”正是皇家加勒比国际游轮旗下的两大邮轮之一。在同一天，皇家加勒比国际游轮发布了2012年中国母港航线，共推出49条中国母港始发航线。并宣布其旗下另一大邮轮“海洋航行者号”也将引入中国，它是2012年全球十大邮轮之一。

　　皇家加勒比国际游轮国际业务执行副总裁迈克·贝勒表示，“‘海洋航行者号’引入中国再次证明了皇家加勒比国际游轮持续加大在中国市场投入的信心与决心。”据悉，“海洋航行者号”长310米，宽48米，共设14层客用甲板，有1174名船员，最多可搭乘3840名游客，排水量达13.7万吨，是目前中国母港始发最大邮轮“海洋神话号”的两倍。

　　种种迹象表明，中国的邮轮产业已经开始驶入快车道。

　　邮轮、母港齐发展

　　据了解，为将厦门打造成为世界级的国际邮轮母港，在6月中旬，中国厦门市政府代表团在迈阿密与美国邮轮及酒店经营集团签署合作协议，中方负责邮轮项目的中仑环球邮轮投资开发有限公司将租用皇家加勒比游轮公司的邮轮运营21条航线，其中以厦门为母港的航线有13条。

　　事实上，经过5年的发展，中国邮轮产业虽然进入快速发展阶段，而厦门只是目前中国很多沿海城市母港发展的一个缩影。据悉，目前中国共建成有4个邮轮母港，分别是天津、厦门、上海和三亚，建设总投入达45亿元。

　　据相关数据显示，2010年中国沿海接待国际邮轮的港口共计16个，运营的国际邮轮约20多艘。参加出境邮轮旅游的中国大陆游客约40万人次，同比增长20.1%， 乘坐邮轮来华的国际游客约23万人次，同比增长15.5%。

　　皇家加勒比游轮有限公司国际业务执行副总裁迈克·贝勒透露的最新消息显示，相当于3个“泰坦尼克号”大小的邮轮“海洋航行号”明年将来到中国，预计在上海运营15航次后转往天津。有专家预测，未来3年至5年内，中国邮轮旅游将迎来爆发式发展。

　　南京大学商学院教授宋颂兴指出，“邮轮旅游是一种休闲式的，它的火热说明我们过去乘火车、飞机旅游的观念正在发生改变。”

　　为满足中国邮轮业的发展，除了上海和厦门，天津、青岛和三亚也都相继建起了邮轮母港。天津国际邮轮母港在2010年6月26日正式开港；今年6月16日青岛国际邮轮母港也正式投入使用；三亚国际母港的建设已被列入了国家“十二五”十大基础工程。

　　对此，华东师范大学教授、区域专家徐长乐表示，“邮轮属于高档消费品，其发展与一个国家的整体经济有关。随着中国经济的发展，邮轮业的发展是必然的。为了使邮轮经济效益最大化，邮轮母港是不可或缺的。”

　　推动多方发展

　　据天津港集团调度指挥中心业务部科长杨亮介绍，邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。由于母港具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件，既是邮轮的基地，也是邮轮公司设立地区总部或公司总部的地区，其对所在区域消费资金流、物流和信息流都有巨大的拉动作用。通常，母港的经济效益是停靠港的10-14倍。

　　宋颂兴认为，“邮轮母港的建设对当地的旅游、就业都有巨大的刺激作用。另外，邮轮本身是一个巨大的综合体，对餐饮、娱乐等诸多方面也会有好处，国外就有很多成功的案例。”

　　以有“世界邮轮之都”美誉的美国迈阿密为例，它拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，泊位水深达12米，可同时停泊20艘邮轮。此外，皇家加勒比邮轮公司的总部也设在这里，每年接待的邮轮旅客超过300万人次，经济效益达到了百亿美元。

　　另外，新加坡也是一个鲜活的例子。上世纪80年代初，新加坡只是欧美国家的停靠港，经济效益并不高。然而，上世纪90年代后，新加坡修建成了邮轮母港后，到新加坡的邮轮数和旅客数每年增幅均超过了60%，目前旅游业已经成为了新加坡的支柱产业之一。

　　航程迢遥

　　“邮轮旅游的特点是消费高、占时长，对旅游市场而言这是一种新型、高档的方式，因而还需要等待市场的认可。”徐长乐说，“现在主要的难题是客源是否充足。”

　　此前，全国政协委员赵雯也曾表示，目前中国邮轮经济起步不久，多数港口城市腹地客源不足，由此容易产生盲目发展、不当竞争。这会引致重复建设，进而造成财力、物力的极大浪费，影响邮轮经济的健康发展。

　　徐长乐也指出，“邮轮经济的发展与其自身与外部经济发展的联系十分紧密，对中国而言市场的认可度非常重要。所以未来邮轮管理不仅要从航线以及自身软硬件的发展入手，也要从客户群体的发展入手。如果因为大家都看好而一哄而上，那风险是非常高的。”

　　宋颂兴认为，“现在是中国处于邮轮母港发展的初期，未来随着地理因素的制约与市场调节，将会在几个中心城市建成母港，周围城市协调发展，从而达到区域经济效益的最大化。”