长城汽车借港口优势再发力

　　

　　日前，长城汽车天津基地启动暨哈弗H 6上市仪式在天津举行。长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车天津工厂的启动，不仅标志着长城汽车产能的进一步提升，更代表着长城汽车借天津港口的地理和经济优势，依托滨海新区科技人才和基础雄厚的密集产业群，立足国内市场放眼全球的决心和信心。

　　业内人士认为，今年以来，面对合资品牌以及合资自主汽车的打压，自主品牌汽车遭遇困境。然而令人欣慰的是，长城汽车却一枝独秀。究其原因，主要来源于长城汽车的经营业绩和增长速度。

　　形成全价值链“无缝链接”

　　据长城汽车总裁王凤英介绍，长城天津工厂占地面积约5350亩，具备四大功能：一是40万辆整车，二是C K D /K D件生产，三是零部件汽车工业园，四是出口物流生产基地。此次启动的是一期工程，占地面积约800亩，于2009年建设，规划整车产能20万辆，建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间及生活办公设施。冲压车间采用欧洲技术，是在国内首次使用，可使各条生产线高度自动化；焊装车间采用瑞典A B B生产设计，达到国内最高水平焊装线；涂装车间采用美日德先进设备联动方式，可实现自动识别、自动换色、自动喷涂等功能；总装车间采用国际精尖设备检测，高效精准保证了产品高品质组装。首批生产新车为哈弗H 6、腾翼C 50。二期工程占地约650亩，年产整车20万辆，计划2012年8月份建成投产。三期工程占地约3900亩，建立配套零部件园区及出口物流基地相关配套设施。2015年项目全部建成后，将生产多款SU V和B级轿车，预计产值过千亿。2012年前将有三款高端SU V和五款轿车在这里下线。

　　据了解，长期以来，长城汽车秉承“高科技装备，支撑高性能设计，打造高品质产品”的理念，做自主品牌优秀企业的代表。在天津工厂建设中，长城汽车除实现了规模扩张外，更加强调质量的提升。其应用的许多技术、工艺、设备，不仅在国内制造工厂中领先，而且也走在了国际汽车制造领域的前列。天津新工厂在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺方面，处处体现“技术长城”的国际化领先技术和全球标杆的制造水平。

　　随着新工厂建设完成，长城汽车从研发到制造、物流、销售，将形成全价值链“无缝链接”，周边物流、零部件供应商将使天津工厂的产业集群优势进一步显现。

　　哈弗H6树立服务行业新标杆

　　据悉，从天津工厂诞生的首款承载 式 车 身 的 智 能S UV— ——哈 弗H 6，是长城汽车哈弗品类一个里程碑式的产品，标志着自主品牌汽车迈出了向高处走的实质一步。

　　哈弗H 6定位于智能SU V，体现在智能安全、智能驾控、智能装备三个方面。它经历了在世界级天津新工厂生产、历经了国际标准的苛刻试验检验以及高科技装备为其高品质提供的可靠保障。为此，哈弗H 6敢于承诺超长保修5年或10万公里，以此树立服务行业新标杆。

　　作为一款出口欧盟的全球战略车型，哈弗H 6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用带有稳定杆的双横臂式独立悬架。这样设计可最大程度满足车辆的平顺性和操稳性，在转弯过程中，不易甩尾或侧倾。在安全方面，哈弗H 6超越C -N C A P国内五星碰撞标准，达到E -N C A P五星标准。在智能装备上，哈弗H 6匹配C A N - B U S智能网络控制系统、G PS智能语音导航系统、车载行车电脑、B A S智能刹车辅助系统、智能胎压监测系统、倒车影像系统等配置。匹配包括电加热真皮座椅、智能恒温空调、D V D影音娱乐、智能双模天窗等高端配置。

　　长城成为自主品牌佼佼者

　　据了解，8月19日，长城汽车在香港发布业绩中报，上半年实现营业 收 入136 .69亿 元 ， 同 比 增 长49 .8%。本期净利润18 .12亿元，同比增长109%。税前利润21.81亿元，同比增长88 .7%。每股盈利0.66元，同比增长106.3%。

　　从1-7月市场销量看，全国乘用车同比增长为5.89%，自主品牌却同比下降1.03%，市场占有率也较同期下降3.06%。而长城汽车却实现同比增长37%，其中，哈弗SU V同比增长7 .5%，腾翼轿车同比增长95.9%，风骏皮卡同比增长19.6%。长城汽车出口3.94万辆，同比增长20 .1%。而在7月单月中，长城汽车虽环比有所下降，但同样实现了同比增长17.3%的优秀业绩，大大超过同行业增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌之一。

　　据 悉 ， 哈 弗H6上 市 期 间 ，2012款腾翼C 30、2012款哈弗H 5欧风版等富有竞争力的产品也将扎堆上市。今年还将有腾翼C 50、腾翼C20R、2012款哈弗H 5智尊领航版推向市场。