国泰航空2000亿豪赌中国市场

王志灵

　　21世纪网讯 航空业低迷，香港国泰航空有限公司却抛出了高额的新投资战略规划。该公司于9月9日宣布未来十年将总投资2000亿港元扩充机队规模，在此过程，将积极开拓中国内地的二线城市航线，包括连接内地城市与香港航线及内地城市直飞国外主要城市的航线。

　　此外，尽管今年货运市场的低迷拖累国泰航空的业绩，但在其未来投资规划中，依然包含55亿港元在香港国际机场建设新的货运站，该货运站计划于2013年建成。届时，国泰航每年运输量将达到260万吨，是其目前在香港机场货运量的两倍。

　　国泰航空行政总裁史乐山认为，中国会是未来10年的航空业发展传奇，特别是内地与国际其它航空市场的客货运往来会更为双向性的频繁，因此围绕中国市场的发展规划应尽快实施。

　　国际航协数据显示，全球航空公司今年第一季度净利润亏损18亿美元，第二季度净利润总额为10亿美元，今年上半年全球航空公司亏损近8亿美元。但是中国航空公司上半年利润却高达127.8亿元，同比增长26%。

　　而中国战略的未来重点将在众多的二线城市，在过去半年，国泰航陆续考察调研了中国众多二线城市的航空消费市场、航空资源与机场设施，包括重庆、成都、温州、杭州等，目前正在考虑进一步开拓和加密中国二线城市航空市场的计划。

　　中国民航局的数据显示，2010年，重庆、成都、杭州、温州等机场的吞吐量分别为1580万人、2580万人、1706万人、532万人，分别同比增长12.6%、14%、14.2%、10.5%。

　　国泰航空希望能够拓展从香港国际机场往返中、西部地区二线城市的航线。此外，由于上海浦东、虹桥两大机场吞吐量趋于饱和，航班时刻资源紧张，因此亦需要向杭州、温州等城市拓展。

　　在此市场扩展过程中，国泰航将在未来十年共引入95架低油耗的新飞机。目前国泰航空的机队规模约为129架，国泰航空集团拥有171架飞机。因此，未来十年将新增机队规模80%！国泰航空计划今年共引进14架飞机，其中包括9 架客机、5 架货机，其中9架客机已经全部交付。

　　国际航协6月份行业数据显示，全球航空业国内市场的客运量和载客能力总体分别同比增长了1.9%、1.5%。从各国情况看，中国5%的增速依然可观，但相较5月份10.4%的高增速已有所减弱。

　　国际航协认为，作为全球第二大国内航空客运市场，中国仍然拥有巨大的发展潜力，但其国际航空客运市场增速放缓，显示出紧缩政策对旅客消费能力的影响。

　　其中影响最明显的是货运。6月份，全球航空客运量同比增长4.4%，货运量则同比下降3%。航空货运自去年7、8月以来便停止上升步伐，与去年5月峰值比，今年6月全球货运市场总体规模萎缩了6%。

　　中国放缓的经济增长步伐也影响到航空货运市场表现。今年上半年，国泰航合作方中国国航业绩在行业整体向好的情况同比出现下滑，即受国际航线、货运市场和国泰航投资收益等因素影响。

　　但国泰航仍认为中国依然是航空货运增长最强劲的地区。史乐山表示，过去10年我们从中国向外运货很多，但是运回中国的数量却很少，即使有也是一些农产品、水果之类，但是近来，我们向中国运货的航班越来越多，而且附加值也越来越高，比如从米兰来的PRADA皮包，所以我们看到了以中国为中心的双向货运机会。

　　今年5月，国泰航与国航合作打造全新的国货航，全力布局中国的国际航空货运市场。今年6月，史乐山公开力挺香港机场建设第三跑道，以支撑其国际物流中心地位。此次计划在香港机场兴建新货运站，将支撑其未来在香港的货运量翻一倍。

　　今年上半年，受航油价格上涨影响，国泰航净利润28.08亿元，同比下跌58.9%，亦拖累持有国泰航空29.99%的股权的中国国航业绩，9月1日，财政部向中国国航母公司中航集团注资10亿元，将用于国航增持国泰航空股份，目前增持比例尚未公布。但此次增持成行，将有利于国泰航与国航的紧密合作，为国泰航开拓大陆市场提供便利。