菲亚特500“低价”上市 叫板MINI甲壳虫进口豪华小车战火加剧

　　□记者 王毅鹏

　　作为菲亚特回归中国“打头炮”的利器之一，进口小车菲亚特500于昨日正式在中国上市。比预售低2万元的售价意味着菲亚特在中国 “放手一搏”的决心，也正式拉开了菲亚特500与宝马 MIN、大众甲壳虫、奔驰SMART的全面交手。

　　事实上，菲亚特500上市只是品牌计划的一小步，针对菲亚特及广汽菲亚特品牌，未来数年内，还将会有多款新车陆续进口或国产上市，并最终实现菲亚特品牌在中国市场的共享策略。

　　菲亚特欲“大小通吃”

　　昨日，广汽菲亚特宣布菲亚特旗下高端精品小车——菲亚特500正式在华上市，三款车型售价从16.98万元到22.88万元。比预售价19万元相比，菲亚特500的正式售价降低了2万多元。业内人士直言，菲亚特在最终时刻公布的售价低于市场预期，这固然与其销售策略有关，同时也体现了其在中国市场“放手一搏”的决心。

　　广汽菲亚特总经理郑显聪亦宣布，除了亲民的售价之外，菲亚特500的配件价格也将降低40%，而广汽菲亚特全新的品牌口号“人生如此美丽”也同时发布。记者在发布会现场看到，秉承菲亚特品牌在设计与舒适度方面的一贯诉求与坚持，菲亚特500的车身线条简洁流畅却充满活力；内饰简约但不单调，体型小巧却具备宽敞舒适的内部空间；其搭载的1.4升Multi－Air发动机在提升动力及减低油耗和排放方面具有一定优势。菲亚特500还采用先进的6速手自一体自动变速器，设计独特且可靠稳定，使换挡更为顺畅，在进一步增添驾驶乐趣的同时提升燃油效率；标配7气囊的安全配置，符合世界最高安全标准，有力地保证了人身安全；另外，菲亚特500拥有丰富的个性化定制选项，为用户打造专属于自己的个性小车。

　　记者在现场从风菲亚特内部人士获悉，菲亚特500上市只是品牌计划的一小步，针对菲亚特及广汽菲亚特品牌，未来数年内，还将会有多款新车陆续进口或国产上市，并最终实现菲亚特品牌在中国市场的共享策略。菲亚特第三款以全进口方式引进的车型将会是一台 7人座的 SUV——Freemont，今年11月国内的消费者就可以一睹其真容。据悉，Freemont来自克莱斯勒道奇Journey（国内名为酷威）平台设计，其将与菲亚特500组成“大小通吃”组合。

　　与宝马MINI“短兵相接”

　　“500的上市是菲亚特在中国品牌定位的第一步，它扮演了动力之源的角色，诠释了菲亚特激情、个性的品牌DNA。 ”菲亚特集团汽车国际业务执行副总裁谢隆泽此前在接受记者专访时坦言，未来希望500能“达到年销售七八千辆左右的规模”。记者注意到，其竞争对手宝马MINI今年上半年的销量就超过了8000辆。

　　如果说MINI是菲亚特500的最大竞争对手，大众甲壳虫以及奔驰SMART也对这个市场 “窥视”已久。“我觉得三者之间并不存在完全竞争的关系。因为在进口精品小车市场，个性是唯一的选择标准。 ”广汽菲亚特人士信心满满，“选择500的客户的理由只是是因为它是菲亚特500。 ”

　　广汽菲亚特总经理郑显聪先生表示，“作为菲亚特品牌的荣耀之一，菲亚特500自上世纪50年代问世以来便成为一款风靡全球的车型。 2007年上市的全新菲亚特500已经超过65万辆的全球销量。 ”

　　在经历了退出中国市场的挫折之后，联手克莱斯勒，与广汽集团成功合资的菲亚特如今已是兵多将广、弹药充足。除了进口车渠道之外，国产车型无疑肩负着“冲量”任务。广汽菲亚特执行副总经理蒋平透露，“广汽菲亚特的工厂自2010年开工以来进展顺利。目前，公司厂房建设全部按计划推进，冲压车间、焊接车间及涂装车间已先后封顶，焊接设备及涂装设备于2011年5月中陆续开始进场，年底前完成工厂建设主体工程、设备安装及部分认证车制作。 ”明年9月左右，广汽菲亚特将推出基于菲亚特全球最新平台设计制造的国产车型C-medium。

　　与广汽的结盟使得菲亚特信心满满地回归中国市场。一连串紧锣密鼓的动作背后，是菲亚特时隔4年（2007年菲亚特与南汽合资成立的南京菲亚特解体）之后，重归中国市场的急切心情。