上海现代航运集疏运体系基本形成

　　市建交委主任黄融昨天表示，上海现代航运集疏运体系目前已基本形成，为全面建成“四个中心”创造了有利条件。

　　据介绍，随着外高桥六期主体工程建成，上海港吞吐能力进一步提升。与江浙联系的高速公路增加到8条、48车道，疏港货运通道路网结构进一步优化。长江口深水航道三期工程12.5米深水航道全线贯通，高等级内河航道项目有序推进。京沪、沪宁、沪杭城际高铁开通，铁路货运能力得到加强。浦东、虹桥两机场形成5条跑道、4座航站楼、5个货运区的规模，上海航空枢纽运输保障能力进一步提升。

　　黄融介绍说，2010年，上海港新开集装箱班轮航线65条，集装箱远洋航线达151条，近洋航线134条，航线覆盖全球主要港口。同时，航空网络通达性不断提高，航线网络遍布185个城市，网络覆盖基本达到国际大型枢纽机场水平。

　　2010年，上海两机场共完成货邮吞吐量372万吨，货运量占全国机场货邮吞吐量1/3，国际货运量约占2/3。其中，浦东机场完成了上海口岸进出口总额的1/3和全国空运进出口总额的2/3，连续三年排名世界货运机场第三。

　　“十一五”期间，上海口岸进出口货物总额累计达到36462亿美元，占全国进出口货物总额的30％以上。2010年，上海港货物吞吐量连续六年保持世界第一，集装箱吞吐量首次跃居世界第一。

　　（责任编辑：单晓冰）