谁促使了成品油走私

　　成品油走私是犯罪行为，这一点恐怕路人皆知，但为什么成品油走私屡禁不止，是谁促使了成品油走私的长盛不衰呢？

　　据媒体报道，自7月20日起，海关总署和全国打私办部署开展为期4个月的打击成品油走私“国门利剑”专项行动。截至9月10日，已查获成品油走私案件243起，其中，海关查获192起，现场查扣成品油1.3万吨，涉案成品油近30万吨，案值达20亿元。

　　毫无疑问，成品油走私背后超额的利润是是这些险徒不顾一切的最根本推手，据测算，每吨走私成品油与正常贸易进口油的价差在2000元左右。每走私进口1吨柴油，走私分子能获利700~1000元。而从某种意义上说，每吨走私成品油与正常贸易进口油之间2000元左右的差价，大致就是国内油企通过正常途径进口成品油每吨所能获得的利润。

　　其实，利润只是推力，而使走私长盛不衰的，恐怕不单纯是超额利润这么简单了。

　　我们都知道，国内油价的定价机制已经实现了与国际的接轨，在国际油价波动超出一定的临界值之后，国内油价就会随之调整，这就是国内油价的定价机制，很大程度上，受国际油价影响，而从国内实际情况来看，恐怕并不像我们看到的那么简单，很多时候，国际油价上调的时候，我们会紧随国际步伐，而当国际油价下调时，国内油价却迟迟未动，与国际接轨，或许只有一个前提。

　　原油生产是垄断性行业，国内的中石油、中海油、中石化，是产业的三个巨无霸，每年的利润率居所有行业前列，而与之对应的是国内油价的连年飙升，国内成品油的超额利润已是不争事实。

　　近年来，随着国内经济的发展，工业、农业以及居民日常生活用油量与日俱增，据陈，目前，我国小汽车的保有量已经破亿，并且，仍有加速发展的趋势，如果不早日解决油价高企问题，成品油走私只会愈演愈烈。

　　其实，成品油走私，根在利润，因在需求，解决成品油走私不是一朝一夕的事情。

　　首先要改革国内油价形成及定价机制，让企业的利润回归正常水平，利润一旦降低，走私者就要考虑风险成本了，釜底抽薪，效果应该最好。

　　其次要大力发展新能源和可替代能源，减少对石油的依赖，促进能源结构的多元化，发展新型能源，从可持续发展角度找到合理的解决途径。

　　解决成品油走私，关键在于油，着力点在于政府，在于社会各界的共同努力。