汽车三包款款走来

　　楚天都市报讯 本报记者胡勇谋 施鹏

　　昨日，记者从省质监部门了解到，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》，家用汽车产品在出现因产品质量问题，而产生的严重安全性能故障时，消费者可以要求免费退货。

　　记者了解到，早在2004年底，国家质检总局就组织起草了类似草案向社会征求意见。

　　省道路运输协会相关人士称，“这次应该是真的有戏”。因为国家质检总局同时通告称，将于10月下旬举行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，并面向全国征集各方代表。这表明，这次征求意见之后，将会很快出台正式规定。长期以来，“买车好坏都不退不换”的潜规则有望终结。

　　根据已公布的征求意见稿，产品售出后30天之内，出现重大产品质量问题，消费者即可选择退货。整车三包有效期内因严重安全性能故障，累计修理了两次仍未排除，消费者也可要求退换。符合退货条件的，销售商应一次退清货款。并在15个工作日内出具退车证明。消费者按照法律法规规定办理车辆购置税退税。

　　换车退车多年无门

　　武汉市工商局12315指挥中心、武汉市消协系统统计称，2010年元月1日至2011年5月31日，武汉共受理消费者家用汽车投诉1187件，其中，汽车售后环节的投诉有631件，占投诉比例的53.2%。

　　这些投诉涉及到在武汉销售的60余个品牌和200余家汽车经销商。但要想换车、退车的，几乎都无法达成协议。

　　省消协相关人士告诉记者，至今仅听说过一起汽车退车案例，还是在4S店提车时就发现发动机的明显问题。

　　案例一

　　2010年10月14日，姚某以9.1万元买的一辆汽车，尚未上牌发现方向助力不起作用，行驶时有“车身飘，方向握不住”的问题。另外，减震器漏油、换挡难，空调缺少后出风口等质量问题。5月20日下午正常行驶突然熄火，经查发现是“发动机曲轴断裂”。

　　案例二

　　2010年12月23日，陶某买了一辆佳宝汽车。试车时发现车子有突然熄火、汽油上不来等现象，三天后不得不更换汽油泵，并支付360元的维修费。陶某在使用过程中还发现该车后座无安全带、左中门无手柄、随车千斤顶非原装、四轮外装饰商标也与原装车不一样等。

　　厂商：现有售后不惧新规

　　记者昨日从业内知情人士处了解到，目前新规所提出的一些汽车质量售后服务，基本符合厂家现在执行的标准，但要真正做到无条件包退、包换，三包政策还需要从经销商、相关主管部门等多个环节做出调整。

　　不过，本地某汽车公司一技术中心人士称，整车包换、包退环节对起步较晚的自主品牌将会是个考验。

　　而一些经销商认为，新车售出后再进行整车退换，如何处理有瑕疵的车辆将是大问题。如果由经销商承担责任，可能无法买单。

　　专家：新政策要解决老问题

　　“上了牌照的汽车怎么退换？汽车除了故障是质量问题还是使用不当谁说了算？”武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方认为，汽车三包政策不能只对产品售出后具体所产生的问题，做出分明别类的规定，还应对认定责任的办法及执行相关政策的主管部门进行明示，同时，要提前规定好几大主管部门之间的协调关系。

　　消费者：新规将是一颗定心丸

　　昨天记者就此采访多位市民，大家一致为此叫好。王先生表示，这个规定早就应该出来了！汽车是大批量生产的工业品，出现坏车概率也在所难免。但如果要由消费者来承担这一责任，未免说不过去。该规定出台后，新车就是坏车和修不好的车都能更换新车，也可让消费者买车时更放心。