出行选择说“成本”

　　马上又到国庆长假了，如何回家便成了一件让很多人头疼的事情。笔者在京工作，老家在山西平遥，可选的有自驾车、坐长途大巴到太原倒车、买直接到家的火车票等。

　　按说自驾车最方便，不受大巴和火车时刻限制，随时可以出行，也可以在服务区休息。但是笔者一人需要连续开车7个小时在路上，辛苦不说，油费再加高速公路过路费无疑远高于回家的火车票价。长途大巴票要比火车票好买，但是上次回家的经历让笔者心有余悸：恰逢高速公路堵车，原本6小时的车程变成了十几个小时。何况，到太原还得再换中巴，行李多了就很不方便了。

　　笔者最后选择了买晚上的火车卧铺票，这样可以有效节约白天的时间，也省却了换车的辛苦，票价也比自驾和大巴便宜，惟一的缺点是买票比较麻烦。笔者选择了电话订票，原因是电话订票的预售期要比售票窗口早一天。电话订票系统比想象的还要繁忙：花费了半个小时的时间，重拨了100次订票电话之后，笔者终于成功地订到了回平遥的硬卧。虽说等待和重拨耗费了很多精力，但由于可以早一天买票，电话订票的成功率要高不少。第二天，笔者的一些同事采取了其他方式买票：去售票窗口排队，使用车站的自动售票机，或者在网上预订，有人抢到了车票，车次和票价则顾不上挑剔，运气不好的只好空手而回。不久，就传来了热门车票全部售罄的消息。

　　成本收益理论是经济学的基本理论之一。该理论认为，在资源稀缺的条件下，人在进行决策的时候，并不是孤立地考虑行动的成本或收益，更要对成本、收益进行综合比较和分析。

　　在上文中，笔者已经比较了几种回家方式的优劣。在各种购买火车票的方式中，在售票窗口或者代售点排队的成本看起来最高，长假前夕，很多人为能买到火车票，要提前十多小时排队，既误工又费神，不过面对面的销售能给买票人踏实的感觉；在车站使用自动售票机或用网络购票需要的排队时间会少很多，代价是买票人要适应新的销售模式。非常关键的一点是，由于预售期短一天，使用以上几种方式购买，无法买到心仪的车票的风险相对增加，购票的收益随之降低。电话购票虽然等待的时间也比较长，但是其风险最低，因而在几种购票方式中稍胜一筹。

　　在日常生活中，对于成本的关注，决定了人们行为和态度。而仔细比较不同行为方式的成本和收益，可以帮助我们更加理性地选择，即使不能事半功倍，也可以找到相对最短的一条路。