上海地铁追尾致271人受伤 市长要求彻查事故原因

　　截至9月27日晚19时，上海地铁追尾事故已致271人受伤，无危重伤员，无人员死亡。

　　

　　【中国经营网综合报道】据新华网报道，截至9月27日晚19时，上海地铁追尾事故已致271人受伤，无危重伤员，无人员死亡。目前已有180伤员出院，61人住院治疗。

　　27日下午14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。

　　目前，上海市已经成立由市安监局牵头的调查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加，下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁集团等单位，做好事故的后续善后工作。

　　上海市委书记俞正声指出，一定要在完全排除安全隐患后，在确保安全的情况下，再恢复轨交10号线的运营。

　　上海市委副书记、市长韩正要求要彻底查明事故原因，要以对社会高度负责的态度，滚动、及时公开信息，让群众知情。

　　上海地铁10号线在27日晚19时许恢复运营，但据中国广播网报道，经过对上海地铁追尾事故现场情况的评估，相关部门决定28日停运10号线。

　　27日，上海地铁通过官方微博(http://weibo.com)就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”上海地铁在微博上写道，“无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员;尽快恢复运营;再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。”

　　根据媒体之前的公开报道，此次发生追尾事故的上海地铁10号线在运营期间曾发生多起故障。

　　7月28日晚间，本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出。地铁运营方第二天对这次“开错方向”事件作出解释称，事故因实施CBTC信号升级调试中发生信息阻塞故障所致。

　　8月2日上午，上海网友“安生小宝”第一时间在微博上发出地铁故障的消息，10号线当天“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。(编辑 张朝)1