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自家增持股 多数不给力

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-09-30 04:21 来源: 信息时报

  信息时报讯 (记者 叶静 实习生 林志吟) 统计显示,7月以来共有31家上市公司增持自家股票。不过无奈的是,股东很“争气”,个股却不领情不给力,只有1只股票9月份以来实现微涨,其余全军覆没,更有一半个股跑输大盘。

  股东争气个股却不给力

  据巨灵财经数据统计,7月以来共有31家公司相继发布了股东增持公告。在这场增持潮中,蓝筹股再次成为先锋,其中出手增持的央企包括中国南北双车、长江电力、宝钢股份、中国建筑、中煤能源等,而青岛海尔、上海医药、海螺水泥和烟台万华等蓝筹股股东也加入了增持队伍中,四川长虹和荣升发展两公司尤其积极,连续两次增持自家股票。

  然而,大股东的增持热情却难以扭转股价跌跌不休的局面。据记者统计,被增持的这31只股中,有30只9月以来出现了不同程度的下跌,保持上涨的仅有三维通信1只,涨幅也仅有3.34%。9月以来沪指下跌了7.86%,31只增持股中跌幅超过大盘的就多达18只,占了近六成。其中,深长城跌得最为“凄凉”,8月末该公司披露深圳瑞昌捷投资发展有限公司以及一致行动人举牌,股价一度冲上24.52元的阶段新高。不过,9月以来后劲不足,股价滑落至昨日的17.20元,期间跌幅高达29.85%。此外,海螺水泥、鸿利光电等15只股9月以来跌幅均超过了10%。

  股东增持或为增发护航

  大盘持续萎靡,上市公司为提振股价掀起增持潮,不枉为好事一桩。从总体上看,其增持缘由也不外乎股票估值被低估,对公司未来发展有信心,股价存在价值回归的可能。但是,市场担心的是,不排除这些增持公司背后的“动机不纯”,实际上或是为了定向增发保驾护航而来。这种担心也并非没有道理,在这31家增持公司中,据不完全统计,就有8家已发布了增发预案。

  以中国南车为例,在动车事故发生后,7月25日大跌8.9%;之后又撞上官方“刹车”高铁发展等政策,股价一直往下探。而公司在8月16日突然宣布13名高管集体增持股票,并表示自愿锁定3年,另有2位独立非执行董事也承诺将于近期以个人自有资金增持,也锁定3年。当时受此消息提振,中国南车在第二天即逆市上涨1.10%,收于5.49元。不过,不少分析人士认为,中国南车的逆市增持,意为增发预案护航。在6月,中国南车就公布了110亿元的再融资方案,并将增发底价定为6.06元。但之后因动车事故的发生导致该巨额融资无法顺利成行。而在高管集体增持一个月后,中国南车股价也没有起色,跌到了4.61元;公司则抛出了一个瘦身版的增发预案,以不低于4.46元定向发行19.63亿股A股,募资最多为90亿元。而昨日,中国南车下跌2.16%,报收4.54元。

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