边检战士“枕轨而眠”

　　10月1日，在钻过几个隧道之后，我们的车慢慢驶近一座依铁轨而建的长形房子，房前屋后是密密麻麻的宽轨铁道，这里就是位于中哈边界的阿拉山口边检站宽轨执勤点。

　　虽是假日，但跨境铁路货运是不间断的，这里的官兵还是跟平时一样，实行24小时驻勤备勤制。

　　一列从哈萨克斯坦开来的列车于12时17分到达检查站。检查从12时20分开始。两位战士从车头往车尾查，另外两位战士从车尾往车头查。检查员郑俊则去列车驾驶室对司机、副司机及随行人员进行证件检查。高大的车头有3米多高，扶梯是垂直的，扶杆很滑，战士们很轻松就爬了上去。我们费劲地随后跟上。

　　一上去就有一股刺鼻的汽油味扑来，狭窄的空间只容一个人转身，到处都是油乎乎的，而且刚停下的火车发动机散发着巨大的热量，两节火车头里温度很高。据说，夏天机车内的温度能够达到40摄氏度以上。

　　我们在火车头内走着，脚底下的铁板一块块的，有的早就松动了，缝隙很大，一不留神一只脚就可能踩下去。但两位战士如履平地，一一掀开各种铁板盖，并用随身携带的矿灯仔细探照。

　　这趟列车共有52节，总长度近1000米。我们顺着列车向车尾走去，与在车尾的边检战士会合。整个过程近半小时。检查点的组长杨巍已在口岸坚守了10年，他介绍说：“这里每天会有23趟列车，尤其是夜间车次更为频繁。检查站有14名边检官兵，今天全部在岗，每个班次由一名检查员带5位战士，每8小时轮一次岗，不上岗的战士就在站里休息。”

　　说话间，一个车头从检查站后面呼啸而过，声音震耳欲聋，连地板都在发抖。在这样的噪声里怎么能睡得着？杨巍笑言：“习惯了，现在没有这样的声音，我们还睡不安稳呢！”这些日日“枕轨而眠”的战士们，就是在这样的环境下坚守着祖国的边境口岸。

　　阿拉山口口岸的环境艰苦。这里年平均8级以上大风多达183天，最大风速达到每秒55米，相当于百米世界纪录的5倍。阿拉山口口岸边检官兵的工作强度大，常年坚持24小时通关作业，执勤点的检查员每天得步行20余公里，要爬上每节火车车厢检查车体，相当于3天爬了一个珠穆朗玛峰。边检官兵知道，他们代表着边防警察的形象，代表着中国的形象。

　　（责任编辑：韩茜）