广州的士起步调至10元 暂未调表的士按旧标准收费

　　

　　出租车气运价联动机制今起实施 市民打车起步价调为10元/2.5公里

　　昨日，广州市物价局发布消息称，从10月10日零时起，广州将取消原有2元/车次的出租车燃油附加费，将出租车起步价调至10元，起租里程调整至2.5公里，续租价标准则继续维持原有的2.6元/公里不变。

　　广州市物价局表示，10月10日~11月28日为调整出租汽车计价器的时间，在此期间内未调表的士暂按旧标准收费。

　　文/记者叶平生通讯员蓝岚、交通宣

　　车费计算

　　新方案起步里程打车多付0.48元

　　根据测算，从原有的9元/2.3公里调整到10元/2.5公里，按照目前广州的LPG售价水平计算，调整后的出租车起步价只比现有水平贵了0.48元——在现有的出租车计价体系下，广州市民花10元可以搭乘出租车的里程为2684.6米，起步价标准调整后，将缩短为2500米，前后相比，缩短了184.6米，折算为金钱相当于市民每次打车多花了0.48元。

　　物价局分析认为，在现行LPG售价水平下，气运价联动方案实施后对乘客打车费用影响较小。对于出租汽车司机而言，按照去年全市出租汽车行业日均载客44.88车次、平均载客里程5.81公里/车次、每月营运28天计算，方案实施后出租汽车每车次增收0.48元，每月增收约600元。

　　气价应对

　　起步价涨至京沪深平均价时调整续租价

　　广州市物价局表示，在实施气运价联动机制以后，在现行的LPG售价水平下，广州的出租车起步价和打车价格总水平与北京、上海、深圳等城市相比，仍然处于相对较低的水平。

　　联动机制规定，随着LPG市场零售价的波动，它所造成的出租车燃料价格将首先通过起步价的变动加以化解，气价每浮动0.83元，出租车起步价则相应上调或下调1元。但是，未来当广州的出租汽车起步价上升达到北京、上海、深圳三地平均水平时，联动机制将不再调整起步价，改为通过提高续租价消化燃料价格上涨。

　　的士调表

　　每天安排约400辆出租车分3个点调表

　　根据市物价局副巡视员张奇德此前估算，目前全市共有1.8万多台出租车，它们光是调整一次计价表就大致需50天和大约200万元调检计价表的经济成本。

　　市物价局表示，从10月10日起至11月28日，各出租汽车公司必须按规定调整出租汽车计价器。市交委将安排在每天6时30分~18时调表，每天安排约400辆出租车分3个点进行调表。

　　在此期间内，未调整计价器的出租汽车经营者须按照原运价标准(起租价7元，起租里程2.3公里，燃油附加2元/车次，续租价2.6元/公里)计费。2011年11月28日后，出租汽车经营者仍未调整出租汽车计价器的，按价格违法行为进行处理。市物价局明确，出租车计价器调整费用将由市财政和出租车公司分别承担，不得转嫁给出租车司机个人承担。

　　调价周期

　　出租车调价间隔原则不得少于6个月

　　根据市物价局公布的出租车气运价联动调整方案，新的出租车票价定价机制建立后，为保持出租车价格相对稳定，广州将对票价与LPG气价的联动周期采用滚动计算方式。

　　自运价联动机制生效之日起，原则上每个月对过去6个月的燃料价格加权平均，当加权平均燃料价格达到运价联动启动点时，即可相应调整运价，否则不调整。每两次运价调整的时间间隔原则上不少于6个月。

　　联动周期内，当出租车燃料价格上涨幅度达到或超过20%，且持续时间超过30天时，政府将启动财政应急补贴机制，由市财政给予短期应急补贴。

　　气运价联动

　　LPG/升再降0.13元起步价将降1元

　　目前广州市出租车使用的LPG零售价为每升4.51元，与7月份召开调价听证会时的水平相比，已经历了2轮下调，下调幅度为0.27元/升。按照市物价局的调价方案，如果LPG价格进一步下跌到4.39元以下时，广州的出租车起步价将调整为9元/2.5公里。这就意味着，在新的气运价联动机制下，市民打车的费用完全可以比原来更便宜。

　　根据物价部门的解释，即使将来LPG售价上涨到5.23元/升以上，突破了出租车起步价上调的门槛时，出租车运价也不是想涨就涨的。它必须先由市出租车行业协会提出申请，经市交委提出行业主管部门意见，报市物价局审核之后，再呈送市政府审批同意后，才能执行运价上涨；或者也可不经申请直接审核后，呈市政府批准执行。

　　不仅如此，针对目前广州出租车可以换用LPG和汽油两种燃料的现状，市物价局提出的出租车气运价联动调整方案还明确，按照现行车用LPG与93号汽油单位里程燃料费用比为1：1.4计算，出租车司机可根据当下两者售价的不同，采用性价比更高的一种燃料。

　　增投1000辆的士下月听证

　　本报讯(记者叶平生、郭晓昊通讯员交通宣)高峰出租车超时限营运将锁表！下月，广州市交委将召开听证会，准备在市中心区增加投放1000辆高峰出租车运力，营运时间将限定在每天的早晨7时30分至晚上7时30分之间，以缓解早晚上下班期间市民打车难问题。

　　针对的哥担心高峰出租车投放市场后将会抢他们饭碗的问题，市交委客管处负责人表示，新增1000辆高峰出租车投放市场是他们经过精细计算后得来的。与此同时，交通部门将采取5大措施加强对高峰出租车运力的监管。

　　高峰的士超时限营运将锁表

　　为破解出租车司机担心高峰出租车投放市场后抢他们饭碗的问题，市交委客管处处长张志新表示，他们将运用多种手段杜绝其超时限营运。

　　1.法律手段——出租车公司超时限经营将收回使用权

　　新增的1000辆高峰出租车将面向全市公开招投标。中标企业在与交通部门签订出租车使用授权书时，将规定新投车辆的营运时间仅限高峰时段。对违反承诺的企业，交通部门有权收回涉案出租车高峰运力的指标。

　　2.行政手段——高峰出租车颜色顶灯与常规的士不同

　　在运力指标招投标文件中，交通部门要求中标出租车公司，对新增投放的高峰出租车设置与现有出租车不同的颜色、顶灯等标识，并将其作为招标条件之一纳入招标文件中。

　　3.技术手段——高峰的士超时限营运计价器将锁表

　　交通部门将探讨利用技术手段，对新增的1000辆高峰出租车计价器的运行时间进行设定，对超时限营运的高峰出租车可采取远程锁表措施。

　　4.司机和企业监管——高峰的哥违规开车或开除

　　交通部门将建立高峰出租车运力违章考核机制，定期对新投放的高峰出租车车辆考核。

　　5.社会监督——96900随时欢迎市民电话举报

　　广大司机和市民也可对新投放的高峰出租车营运情况进行监督。

　　（责任编辑：马常艳）