保险七日谈：经济效益驱使 电话车险投保暗藏门槛

　　中国经济网编者按：电话车险因为投保方便、理赔迅速以及费率较低等特点，已经成为车险的主要销售渠道之一。电话车险在为保险公司带来高额保费的同时，也为其增加了骗保、出险率居高不下的困扰。近日有媒体报道，部分省市的险企对电话车险都有最高购置价的投保限制，部分保险公司甚至设有专门的电销渠道“黑名单”，一些特定的稀有车型由于专门维修点少、零配件费用较高、需要专业维修师傅等原因，保险公司针对电话车险专门采取了较人工签约相对高一些的投保门槛。

　　“特定车型”易被拒

　　

　　部分地区险企设定了车险电销最高购置价。如成都地区人保规定购置价低于200万才可投保电话车险，中华联合要求60万以下的家庭自用车可投保。

　　部分地区险企对车型有要求。如杭州中华联合规定，包括Mini全系、克莱斯勒旗下的大切诺基、牧马人等车型、萨博以及三菱的部分车型都在车损险的拒保范围内。对此，保险公司解释为“因为这些车型是特定车型，按照公司的规定，不能接受电话车险的投保”。

　　但仍有部分保险公司电销渠道可以承保豪车，但是其保费价格不菲，例如一辆价值150万左右的卡宴其基本的车损险、第三方责任加盗抢险就要去到将近4万元。而且，这还是未上浮费率的保费数目，部分车型保费甚至要上浮部分费率，以大众辉腾款车型为例，其全单车险费率要按照130%计算，甚至可能高过普通车险渠道。

　　划痕险难买

　　

　　保险公司为提高经济效益，并不止提高了投保电话车险的门槛，原属于车损险中的划痕险也已基本上从险种中消失。

　　划痕险被变身为车损险的一种附加险，从车损险中被单独剥离出来，即便如此，投保门槛也越来越高。虽然只是个小险种，价格也不高，但是由于赔付率实在太高，有公司已经停售划痕险。而在售保险公司也都采取了一定的措施，如有的公司不仅要求现场出险还要求拍照，有的公司甚至还要求车身划痕险要开具证明后才能理赔。

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