A380首航

　　昨天上午10点，随着南航CZ3000航班从北京首都机场T2航站楼起飞，中国首架A380飞机正式投入使用。

　　为了让更多国内旅客登上A380客机，南航精心安排了A380飞机前期在国内京沪穗“黄金航线”的“黄金时段”作展示飞行，随后A380将投入到国际航线中。

　　南航A380飞机共有上下两层客舱，506个座位。昨天的首航航班由于不对外售票，只搭载了300名左右宾客，其中包括篮球“小巨人”姚明。

　　有专属柜台不用排长队

　　与普通飞机相比，A380的载客量大了好多。（A320满载为152人，A330满载为258人）。如何保证几百名旅客在既定时间内顺利完成值机与行李托运，是一道难题。

　　昨天上午7点30分，在首都机场2号航站楼，机场方面已为A380的旅客安排了9个专属的值机柜台，3条安检专用通道，并开辟了21号登机口为南航A380专属登机口。机场一改以往“一个航班配一个离岗柜台”的老布局，为A380设置了两个离岗柜台，可同时让4行旅客通过，还配置了3个登机桥，方便上下舱旅客同时登机，300多名旅客只用了30分钟，便完成了全套值机、托运、安检、登机手续，没有一人因等候时间过长耽误行程。

　　据介绍，北京、上海、广州三地机场还为A380设置了专门的行李提取处，旅客到达目的地后，很快就能取到托运的行李，不会比乘坐其他机型多耗费时间。需要提醒的是，南航由其他机型执飞的京广与京沪航线航班，暂不能改签至A380航班。

　　大胖子坐经济舱也不挤

　　按照布局，南航A380航班客舱上层有146个座位，其中70个为头等舱，76个为经济舱；客舱下层有360个座位，8个为豪华头等舱，352个为经济舱。

　　据了解，A380经济舱座位宽度为47厘米，比其他机型要多出4厘米左右，能给旅客更舒适的飞行体验。一名体型较胖的旅客表示，乘坐A380，没有以往“卡”在座位中的拘束感。

　　通过位于客舱前后的各一个转梯，旅客可以在上下两层客舱间往来。豪华头等舱拥有私人“包厢”，挡板隔出的独立空间高达1.52米，座椅也是一张高级按摩椅，可展开成为一张长2米，宽83厘米、高47厘米的单人床；头等舱是半封闭的，折叠按摩椅也可以180度平躺，“化身”为长1.95米或2.2米的床。

　　每座配电视可电话聊天

　　南航A380上每个座位都配有一个独立的液晶电视，豪华头等舱为23英寸，头等舱为15.4英寸，经济舱是9英寸。前两者还配备遥控式控制手柄，旅客可以控制电视屏幕，看电影、打游戏，甚至刷信用卡拨打卫星电话，不过费用较贵，一分钟要几美元。

　　值得一提的是，这两舱的液晶电视还能作为办公工具，旅客在USB接口上插上U盘，就可以使用系统中自带的办公软件进行文字输入等操作。此外，还可以和两舱的其他旅客分享U盘中的内容，开空中会议。

　　经济舱配备的是普通控制手柄，虽不能用来拨打卫星电话，但可以拨通座位号，与本飞机上任一座位上的同伴通话，而且是免费的，功能类似于宾馆内不同房间的 “内线电话”。在首航航班上，不少旅客都试用这一功能，与分隔在较远座位上的同伴聊天。

　　飞行途中很平稳很安静

　　CZ3000航班进入巡航状态后，十分安静和平稳。A380虽然有4个发动机，但由于运用多种环保技术，噪音大幅减少，客舱内非常安静。据空客公司介绍，A380噪音感觉比装配8个气缸的V8发动机豪华轿车开到时速180公里时还要低。

　　由于体型庞大，A380飞行时比其他机型都要平稳，在气流无明显变化的时候，甚至感觉不到它在飞。一位头等舱旅客说，她一上飞机就睡着了，直到快降落时才被同伴唤醒。

　　而A380的飞机上总共有14个厕所，所有马桶安装了多功能控制器MPI，能通过位于坐盆结构下部的重量感应器，“判断”如厕者是“坐着”还是“站着”，站着的话，MPI使用短循环冲水，水量较小，坐着的话，则用长循环冲水，水量较大。如此一来，飞机长时间飞行中最怕碰到的“厕所缺水”问题，也可以完美解决。

　　专访首航机长>>

　　A380防撞系统

　　会自动警告、避让

　　昨晚，在北京，CZ3000航班的执行机长、南航股份公司副总经理刘纤接受了记者专访。

　　记者：15日A380从法国飞抵北京，17日首航，中间隔了一天，是为首航做准备吗？

　　刘纤：主要是在做验证飞行。根据规定，凡国内航空公司没有飞过的机型，正式运营前都要通过25小时以上的验证飞行。

　　记者：除飞行之外，机组和乘务组有没有做过安全逃生的演练？

　　刘纤：当然有，这也是验证飞行的一部分。演练中，我们模拟了发动机着火的场景，90秒钟内撤离所有机上的旅客。根据规定，机组成员必须在15秒内打开机上的所有安全门，放下逃生气垫，这个环节，我们只用了11.5秒，比预想还要出色。

　　记者：您驾驶A380飞机，与从前驾驶其他机型相比，感觉有什么不一样？

　　刘纤：A380飞行更稳定，噪音更小，其飞行高度比其他机型低600米，机上人员的体感更舒适一些。对我而言，A380最值得赞叹的是拥有全自动的防撞系统。我驾驶其他飞机，系统检测到有碰撞危险，都是发出警告给飞行员，再由机长手动操作。A380的防撞系统则会自动警告、避让，最大限度地保障旅客安全。据新华社、新闻晚报