中石油中石化：增加资源投放 应对成品油供应紧张

　　据中国石油天然气集团公司网站报道，10月27日中石油最新一批4万吨进口柴油到达广东南沙港，并已投放市场。10月份，已进口柴油12万吨，三季度以来，累计进口柴油28万吨，比去年全年增长122%。

　　针对近期国内部分地区柴油供应趋紧的情况，中石油采取积极有效措施，保障市场供应。

　　一是开足马力保持炼厂满负荷生产。

　　二是及时推行鼓励炼厂增产柴油政策。三是下大力气增加紧张地区供应。四是周密组织资源调运。五是突出重点，优质服务。

　　中石油近日多次召开会议，研究部署油品保障具体措施，明确要求千方百计保障加油站稳定供应，严格执行国家价格政策，坚守质量、计量和安全三条“红线”，“履行油品保障责任不懈怠”。下一步将继续密切关注市场变化，加强重点地区的柴油资源投放，努力保障成品油市场稳定。详细

　　面对国内成品油供需呈现紧张，尤其是柴油供需矛盾日益凸显的局面，中石化26日表示，公司始终采取四大措施增加成品油市场供应。

　　一是满负荷安排炼油生产。二是加快检修装置投产节奏增加资源。三是加大市场资源投放量。四是加强市场监测和资源调运。

　　据介绍，10月份以来，中石化销售企业日均零售量已达28.4万吨（最高达到30万吨），同比增长8.1%，创历史新高。

　　中石化表示，目前公司炼油能力已全部开满，公司将继续密切关注成品油市场变化，全力以赴增加成品油资源投放。详细

　　多省市出现柴油供应紧张

　　柴油荒”是否会大面积卷土重来？在“两桶油”均表示炼厂在满负荷运营，不存在惜售、限供等问题后，国内民营油企缺油困境依旧未变。昨日，记者获悉，从江苏、安徽、浙江，到成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。详细

　　京城多个油站取消柴油降价

　　记者调查发现，我市位于通州、房山等地的壳牌等加油站对柴油1-2毛/升的降价已基本取消。而全国范围内，华东、西南等地部分民营加油站无柴油可卖，大批车辆涌入中石化、中石油加油站排队加柴油。

　　壳牌位于通州、房山等地的3个加油站，取消了原先柴油1毛/升的降价优惠，而且加油站周边竞争对手包括民营、中石油、中石化的加油站内，柴油也已经没有优惠，而之前多有1-2毛/升的优惠。详细

　　专家:缺油状况不会扩大

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说，全部归结为“油荒”的可能性并不大，“囤油也是有成本的，而且价格不低”。"油荒"需要及时预防。这其中，最关键的因素还是石化双雄。”林伯强说，一方面，中石化和中石油要保障最基本的供应，这也是最基本的责任；另一方面，相关部门或可加强监管，打击成品油市场中可能的囤油行为，保证正常的市场秩序。详细

　　是油"荒"还是心"慌"?

　　“刚降价就断油？”外界对于“两桶油”的指责甚嚣尘上，而国营油企与民营油商更是各执一词：民营油站喊“断供”，“两桶油”称满负荷劳动。是油荒的情绪被舆论夸大了，还是情况的确已经超出想象？到底谁在制造油“慌”？油荒的预警信号下，折射了怎样的矛盾？年复一年的“柴油荒”问题到底出在哪里？

　　韩晓平指出，成品油市场长久积蓄的复杂矛盾是造成局部地区柴油紧张的主因。在他看来，有两个原因值得关注：一是地方炼油厂纷纷停产，一定程度上减少了国内柴油的供给。除了中石油、中石化外，地方炼油厂也是柴油的主要供应方。而地方炼油厂的“饲料”燃料油多从海外进口，当下却是国际燃料油采购的高峰期，成本水涨船高，加工亏损自然会关闭炼厂。二是也不排除现在存在一些民营加油站可能考虑到下一个调整周期会涨价，有惜售、囤油的问题。相对于汽油，柴油的储存要容易些。他认为，目前的柴油紧张不会蔓延到全国，未来两个月左右会迎来转机。