船箭分离与罐头难开

作者: ■本报评论员高初建

　　11月1日凌晨5时58分，神舟八号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。不久，飞船按计划程序船箭分离，进入预定轨道，发射成功。而头一天晚上18时30分左右，我太太在家里开一个油瓶时差点把油弄洒了，开瓶失败。

　　把上述两件八竿子打不着的事儿搁在一起，实在是心里有些感触。

　　神舟八号飞船的成功发射以及“神八”与“天宫一号”的交会对接，代表当今国际航天技术的最高水准。试想一下，在数百公里以上的太空，两个高速飞行的航天器在空间轨道上准确会合，精度要控制在十几厘米之内，其难度和风险可想而知，是航天领域公认的技术难关。这其中，涉及到几大系统、若干领域的尖端技术。但是，我国的技术人员硬是在极为困难的条件下，依靠自己的智慧，一项又一项地攻关，终于打破了国际上的封锁，取得了众多的技术成果，跻身于世界航天大国之列。这样的成功，令人感到无比自豪。

　　与航天领域相比，不能不承认在其他许多工业领域中存在太多的不足，有着让人难以置信的差距。比如说，瓶子、罐头的密封包装，能有多么复杂？其技术要求不过就是既要保证封的严实，又要保证能够简单容易地开启。可就这么个小事，就这么个多年前就被人批评的“罐头好吃口难开”的问题，至今仍没有解决。不知有多少老人孩子面对那些瓶瓶罐罐，仍是看着眼馋，吃不到嘴里。

　　不管怎么说，瓶子、罐子难开还不至于要人命。可是，我们看看地铁、高铁，三天两头的出故障，难道不让人担心？这地面上跑的东西，再快、再难操作，难道比在太空里飞的航天器还难控制？再说说汽车。我们国家自己搞汽车也搞了很多年了，汽车工业甚至被认为是支柱产业，中央、地方，国企、民企往这个产业里投入的资金不知凡几。然而你问问那些业内人士，到目前为止咱们的汽车质量究竟怎么样？安全性、可靠性、节能性等等的指标究竟是个什么情况？大街上跑的那些车，其生产厂家有谁敢拍胸脯说，我负责“三包”，你放心购买？汽车的发动机是最主要的部件，号称是汽车的“心脏”。但经过多年的研制生产，现在咱们的汽车发动机能说过关了吗？假如不能说完全过关，那么，有“先天性心脏病”的汽车将有着什么样的隐患？

　　一个国家的综合国力是否强大，既需要有“两弹一星”、“神舟”、“天宫”那样的“国之大器”，同时需要有十分坚实的基础工业。实事求是地说，过去我们为了在世界是不看人家脸色，不被人家讹诈，不得不饿着肚子集中力量在国防工业领域率先取得突破。而从长远看，国防工业的技术进步，不仅可以应用于民用工业领域，而且对民用工业有一个示范和拉动的作用。曾经有一段时间，我们提出过“军民结合”、“寓军于民”等等的产业发展思路。现在看来，那样的路是对的。继续探索这条发展之路，可能在两方面有所收获：一方面，成千上万的民营企业进入国防工业和其他高技术工业的产业链，成为国家“大项目”的一个组成部分，不论是为导弹生产一枚螺钉，还是为士兵缝制一双军靴，都能够共同为国家做贡献。另一方面，将高、精、尖的技术成果引入、应用于民用产品，像“神八”与“天宫一号”交会对接那样，大幅度提高民用产品的质量。到那时候，国家强大了，老百姓的日子过得也越发舒服滋润了。