强劲“心脏”征服更多险途

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人工开凿的千岛湖其历史虽不及杭州西湖久远，但一旦比起“美丽”来未必会逊色许多。早晨还是天空放晴，可是出发的时候却烟雨朦胧了。试驾东风悦达·起亚2012款选择这样的地点并碰到这样的时刻，其情其景，真是神奇！

　　东风悦达·起亚2012款智跑于2011年11月8日全国同步全“芯”上市。升级后的智跑价格区间维持在16.48万元至24.98万元，其中2.0L导航版，超值增配价值8000元的产品，售价仅仅增加了1000元。

　　东风悦达·起亚智跑的市场表现也堪称神奇。如果单独比较SUV产品，起亚在中国的合作伙伴东风悦达·起亚已经走在了“现代”前面——7%的市场份额，优于“现代”的品牌力，但东风悦达·起亚似乎对这一市场表现还不满意，刚刚上市的2012款智跑悄然换装新动力。这款耗费24亿韩元（合14亿人民币），历时44个月的全新Nu2.0发动机还会赋予智跑更多奇迹？

　　体验2012款智跑Nu动力

　　发动机作为汽车的心脏，是决定汽车速度与气魄的关键因素。对于SUV而言，拥有一颗强劲的“心脏”就意味着能够征服更多险途。

　　起亚CVVT发动机技术，在业界已久负盛名，曾多次荣膺“十佳发动机”。2012款智跑搭载的全新Nu2.0发动机，正是在此基础上全面改进。该款发动机基于强化节油性、轻量性、紧凑性为目的所研发，于2010年底在中国量产下线并出口美国，2011年5月远销欧洲，受到欧美客户的认可。今年11月，东风悦达·起亚将Nu发动机引入2012款智跑。

　　作为亚洲首款搭载Nu发动机的车型，2012款智跑的动力、节油以及静肃性表现为：其最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199N·m，配合全新升级的6速手动变速箱，不仅动力输出领先同侪，加速性和操控性也进一步加强。在重量上，Nu发动机较之前的西塔二代发动机锐减9％，仅117.4Kg，轻质化设计赋予其更卓越的节油性能，综合工况油耗仅7.8L/100Km，同比下降6%，甚至可以与中级轿车相媲美。

　　亲身试驾，其出色表现更是给我留下的印象极深。起步时，智跑反应敏捷、平稳而出，Nu2.0发动机低沉的轰鸣声传入隔音良好的座舱，令人迫不及待想上路疾驰。轻踩油门加速，强烈的推背感让人仿佛听到心跳加速的声音，配合起亚领先的6速手自一体变速器，智跑换挡平顺，将驾驶乐趣诠释得淋漓尽致。而得益于精准的电子转向助力系统（MDPS）以及225/60R17宽幅运动轮胎强力的抓地力，2012款智跑过弯亦平稳流畅，几乎不用减速。

　　更为难得的是在整个试驾过程中，智跑保持了令人激赏的静肃性，无论是起步、高速或爬坡丝毫不受噪音影响。整体而言，2012款智跑不仅在城市道路中更加得心应手，在面对复杂路况时，亦多了几分从容气概，更好地诠释了城市轻逸、户外狂野的先锋境界。

　　油为“芯”节

　　一款好的发动机不仅满足动力需求，节油性能同样重要。Nu2.0发动机采用的CVVT和可变吸气门技术，通过电子液压控制系统改变凸轮轴开闭进气门时间间隔，控制气门重叠角，达到提高燃油效率减少能耗的效果。在综合油耗水平上，Nu2.0发动机青出于蓝，节油性能提升6％，实现综合工况油耗7.8L/100Km，仅相当于普通中级车的油耗水平。在本次试驾中，综合城市道路和环湖公路等状况，2012款智跑的百公里油耗计算下来仅7.8L，如此数据对于身材“庞大”且处于磨合期的新车来说已是相当出色。

　　“我们的新发动机表现得怎样？”试驾结束后，东风悦达·起亚总经理苏永南站在话筒前，他致辞时率性地询问坐阵2012款智跑全国媒体试驾会的东风悦达·起亚销售本部副本部长蒋玉滨，“好极了！”蒋玉滨大声地回答。现场立刻爆发出热烈掌声。这掌声不知是为合资双方的这种默契？还是为智跑新的发动机？

　　观感升级

　　除了发动机性能的提升外，2012款智跑在外观、内饰方面亦有升级。外观上，2012款智跑承袭了“简约直线美学”设计，虎啸式前中网视觉冲击强烈，与老款甚为相似，但在一些细节处则可见其新意。于车顶，2012款智跑加装了实用的镀铬行李架，给车主户外活动等提供了不少的便利，前挡风玻璃的无骨雨刷也让整车更添时尚质感。内饰上，2012款智跑的变速器面板和中控锁面板做了高档化处理，让观感和触感有更佳体验；仪表盘边框的镀铬装饰，亦提升了整车的尊贵感和品质化。此外，顶配车型质感十足的棕色内饰设计简约时尚、彰显品味，迎合了国内消费者的审美取向。

　　■本报记者苏利川