日捕鲸船撞毁反捕鲸船

　　

　　抗议日本捕鲸活动的动物保护组织“海洋守护者协会”6日说，保持着机动船环航世界最高纪录的反捕鲸船“阿迪·吉尔”号当天在澳大利亚及新西兰以南的南极海域遭一艘日本捕鲸船撞击，船身断为两截，一名船员可能受伤。当天的事件是日本捕鲸船与反捕鲸组织之间近年来最严重的冲突，反捕鲸人士说，此事让本年度的捕鲸与反捕鲸之争上升为“真正的鲸战”。

　　冲突不亚于小型战争

　　日本捕鲸船队去年11月从日本向南极海域进发，开始为期5个月的捕鲸季。“海洋守护者协会”随后派出“阿迪·吉尔”号、“史蒂夫·欧文”号等3艘船试图干扰捕鲸作业。抗议船除了阻扰日本捕鲸船的去路之外，还动用其它工具，包括向日本船甲板投掷了用变质发臭的黄油制成的臭弹，以及用绿色激光照射日本船员，使其短暂致盲，骚扰他们的捕鲸作业。而日本船只也不甘示弱，用高压水枪和反海盗用的噪声干扰装备还击，整个场面不亚于一场小型战争。

　　“海洋守护者协会”说，“阿迪·吉尔”号当天拂晓前追上日本捕鲸船队，随即开始干扰对方作业，但日本捕鲸船“第二昭南丸”号“故意撞向‘阿迪·吉尔’号，将后者船首约3米部分完全撞掉”。这一组织成员洛基·麦克莱恩通过卫星电话告诉美联社记者，“阿迪·吉尔”号共有6名船员，其中一人可能在撞击事件中断了两根肋骨。事件发生后，5名船员转移到“海洋守护者协会”另一艘船上，船长则留下试图挽救“阿迪·吉尔”号。但“海洋守护者协会”在一份声明中说:“‘阿迪·吉尔’号据信正在下沉，挽回机会渺茫。”

　　“海洋守护者协会”有关日本捕鲸船故意撞向“阿迪·吉尔”号的说法遭日本方面反驳。组织捕鲸活动的日本鲸类研究所驻新西兰发言人格伦·因伍德说，录像显示，“阿迪·吉尔”号在撞击事件前驶向“第二昭南丸”号。“‘第二昭南丸’号向左转试图躲避碰撞，我猜‘阿迪·吉尔’号船员误算这一点，”因伍德说，“‘海洋守护者协会’声称‘第二昭南丸’号故意撞向‘阿迪·吉尔’号并将它撞成两截，但录像中记录的不是那样。”

　　“阿迪·吉尔”号长24米，三体穿浪设计，外形酷似隐形轰炸机，由碳化纤维及凯夫拉尔纤维制成，造价250万美元。这艘船使用可再生的生物柴油，环保性大大强于使用普通石化柴油的船只。动力系统是两台540马力的发动机，时速45节(83.3公里)。“海洋守护者协会”说，这艘船以捐款者的名字命名。它以差11分钟不到61天的速度打破机动船环航世界的纪录。环航世界最高纪录是由一艘法国帆船创造的，时间是50天16小时。

　　 反捕鲸组织决不退让

　　国际捕鲸委员会1986年通过《全球禁止捕鲸公约》，禁止商业捕鲸，但允许捕鲸用于科学研究。反捕鲸人士说，日本利用公约这一漏洞，每年在南极洲鲸类保护区以科研名义猎捕近千头鲸，而鲸肉大多上了餐桌。

　　“史蒂夫·欧文”号船长、“海洋守护者协会”发言人保罗·沃森说，“第二昭南丸”号故意撞击“阿迪·吉尔”号的行为使双方冲突升级为一场“真正的鲸战”，“海洋守护者协会”决不会退让。

　　“海洋守护者协会”过去6年每年都派遣船只干扰日本捕鲸船队作业，据这一组织说，他们已成功挽救数以百计头鲸的生命。但也有人认为“海洋守护者协会”使用的方式过于危险和暴力。沃森对此不以为意，“我真的不介意人们把我们称作海盗，”他2007年接受法新社采访时说，“我们是富有同情心的海盗，追击那些追逐利润的海盗。”

　　日本捕鲸船队和反捕鲸组织之间火药味渐浓，澳大利亚和新西兰连忙站出来“灭火”，敦促双方保持克制，警告说假如发生事故，两国将无法及时提供救援。

　　新西兰外长玛瑞·玛克利7日表示，新西兰将要调查这一事件。新西兰海事部门将于7日开会决定调查方式。玛瑞·玛克利表示，新西兰反对日本捕鲸行为与试图杀人的行径。

　　（责任编辑：杨晓燕）