90万美元 美首罚"停机坪延误"

　　

　　只要乘客按时登机、坐在客机内，哪怕在停机坪上等候数小时，就不算航班误点？美国运输部14日首次开出罚单，狠罚一天内出现15趟航班“停机坪延误”的航空运营商“美国之鹰”。

　　美国运输部14日在一份声明中说，美国之鹰航空公司应在30天内缴纳罚款90万美元，包括罚金65万美元和旅客赔偿金25万美元。

　　按法新社的说法，这是运输部首次拿“停机坪误点”现象开刀；90万美元是美国民航史上“误点”运营商收到的最高金额罚单。

　　今年5月29日，美国之鹰15架班机降落芝加哥奥黑尔国际机场，在停机坪等待数小时后才接驳到航站楼，“放行”608名乘客。其中等待时间最长的一趟班机等待225分钟，超过国内航班的规定“晚点上限”达45分钟。

　　“这违反运输部2010年4月起施行的新规定。”声明说。

　　为减少航班延误，运输部去年4月起施行新规。根据规定，除非受安全因素或航空管制影响，国内航班起飞前或降落后等待超过3小时、国际航班起飞前或降落后等待超过4小时，运营商必须安排乘客离机。

　　美联社判断，感恩节、圣诞节等长假临近，民航运输高峰将至，运输部罚单旨在向所有航空运营商传递信息：“不容违规”。

　　运输部长拉胡德认为，新规定“效果颇佳”。数据显示，新规定生效后12个月，等待超过3小时的航班总数由之前的693架次减至20架次，误点超过4小时的航班总数由之前的105架次减至零架次。

　　不过，延误减少并不说明准点增加，因为新规定催生新的规避方法，以直接取消航班为典型。

　　航空运输分析师迈克尔·博伊德推断：“超时等待的可能性只要超过20%，(运营商)就会取消航班。”

　　这种规避方法的最终利益受损者还是乘客。张远 (新华社供本报特稿)

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