昆明积极推进云南滇中经济圈:"同城效应"在城际列车穿梭中凸显

　　滇中经济圈发展，铁路当仁不让冲在了前列。昆明至曲靖、宣威城际列车开通之后，城市与城市之间的时间距离缩短，城市与城市之间的商务、文化交流进一步紧密，城市市民的幸福感大大增强，“同城效应”十分凸显。

　　“乘火车就像坐班车”

　　云南十八怪中曾这样调侃，“火车没有汽车快。”现如今，在昆明至曲靖的城际列车上，你能切实感受到云南的火车已经比汽车快了。

　　“火车要比汽车快，”10月13日，在昆明至曲靖的城际列车上，记者遇到在曲靖市保健品公司工作的小张，她这样对我们说，“而且准点发车，准点到站。”

　　昆明至曲靖城际列车运行在云南境内等级最高的沪昆铁路线上，城际列车最高运行速度达到100公里。预计在半年之内，沾益至六盘水段复线建设完工后，昆明至曲靖、宣威线路将全部实现复线运行，届时，昆明至宣威间的运行速度还将有所提升。

　　由于工作的原因，小张基本每周要在昆明至曲靖之间往返3、4趟，而每次她都选择乘坐城际车。像她这样的人还有很多，他们经常往返于昆明至曲靖之间，城际列车公交化开行让他们感受到了更多方便。

　　“坐城际列车还省去了在昆明打出租车的费用，”列车上的一位姓王的师傅告诉我们，“因为火车站就在昆明市内，而坐汽车到昆明郊区汽车站打出租车再到昆明市东风广场就几乎要20多元的费用，相当于城际列车的票价。” 昆曲城际列车上的一道靓丽风景，就是清秀可人的女列车员。

　　她们带着温和的笑容，非常娴熟地为旅客检票、倒水、整理行李。每个列车员都配着耳麦，通过无线对讲系统可以将车厢内的情况及时反馈给列车长，也便于列车长安排工作。

　　程莹是当天列车上的值班员，负责整列车的客票情况。她的手上，拿着一个电子设备，通过站车无线交互系统，可以在上面显示车站售出车票的情况，比如：该趟车的上车人数、有几个空位、空位的位置等客运信息，便于列车长对整列车的服务工作更加精细化。

　　作为值班员，程莹还要负责进行客流分析。今年以来，昆曲城际列车的客流越来越大，尤其宣威方向的客流增加特别大。通过信息反馈，昆明铁路局在对客流进行进一步核实后，于10月1日开始，对每趟城际列车加挂了两列车厢。

　　在当天的列车上，我们遇到了在云南省政府工作的一名女性。她的父母在曲靖居住，出差前特意回家探父母。“列车上的环境不一样了，”她还记得80年代读书时乘坐绿皮车的情形，“那个时候，冬天冷，夏天热。”

　　“公交化开行很方便，每天7趟车，随时都能坐上车，”她说，坐火车是低碳生活，特别是见到列车员、乘警帮助老人们提行李，让她对列车的服务工作很认可。