盐田港：领衔港口做大做强

　　昨日盐田港（000088）发布公告称，将投资4.7亿元对公司参股的深圳盐田西港区码头有限公司按持股比例进行增资，其中，公司以两块码头土地的使用权作价出资9734万元，其余部分以现金出资。本次增资完成后，盐田港持有西港区码头公司的股权比例不变，为35%；和黄盐田为西港区码头公司的港方股东，持股65%。经普华永道中天会计师事务所审计，2010年西港区码头公司的净利润为1.32亿元，此次增资所得款项将用于建设盐田港区西作业区集装箱码头工程。

　　自2006年以来，西港区集装箱吞吐量的逐年增长超过投资建设触发点，同时超过设计吞吐能力，处于超负荷运转状态。为此，西港区码头公司启动盐田港区西作业区集装箱码头工程的各项报批报建等工作。盐田港区西作业区集装箱码头工程位于盐田港西港区现有陆域的西侧，共建设码头岸线1142米，设计年吞吐能力180万国际标准箱（TEU），项目建设期3年。

　　21世纪以来，中国的港口迎来史上规模最大、持续时间最长的一段高速成长期。日益多元化的投资体制是驱动此轮港口高速成长的最重要的动力。中国2002年实施了港口下放、政企分离改革，港口发展的自主性增强，迎来了新世纪国内港口投资的第一轮高峰；2004年正式实施的《港口法》首次明确提出，国营、私人和外商投资者在投资建设和经营中国港口时享有相同待遇，港口多元化投资的闸门进一步打开，国有企业、外资港口经营商和部分民营企业已经成为中国港口投资的主角。

　　今年是“十二五”开局之年，国家“十二五”规划提出，要实现出口与进口、对外直接投资与外商直接投资等两个平衡，这对中国贸易将产生深远影响，将为航运及港口业务的稳健增长提供保障。另外，部分沿海城市在做区域规划时，还涉及一些港口资源的整合，也将推动港口企业做大做强，为股价的走高提供支撑。

　　东山