“最贵铁皮”年内首跌

　　

　　本报记者 陈偲 实习生 胡哲

　　在经历了“十连涨”之后，上海私车额度投标拍卖价格今年首度出现“跳水”。11月19日中午结束的上海2011年11月份私车额度拍卖结果显示，11月的牌照拍卖均价为47635元，这是今年下半年以来首次回落到5万元以下。

　　“高烧”不退的沪牌如同楼市也有hold不住的时候。据悉，本月沪牌的最低成交价为45700元，平均成交价格为47635元，分别较上月下跌了8100元和6373元。但有分析人士表示，投标者对连涨之下的牌照价格下跌预期增加，这也是短期内拍卖价格下探的主要原因。

　　拍牌者的月考

　　从历年拍卖实际情况不难看出，不论投标者每月人数增减如何，竞争依旧激烈。数据显示，本月上海私车牌照投放额度9000辆，与上月持平，但中标率约为44.89%，比上月小幅降低。

　　今年以来，上海车牌拍卖价格一路攀升，7月份竞拍价格轻松越过5万元大关，当月平均成交价为51174元，之后连续4个月保持5万元以上，10月平均成交价甚至冲高至54008元，中标价重新创下历史第三高位，也使得本月“参考者”有所忌惮。在数量上，本月实际投标20050人，虽比上月略增，却仍是年内第二少的水平。分析人士指出：“上月投标人数最少，也与之前中标价创新高有关，在出价阶段，如果很早中标价就蹿了上去，有些投标者就选择不投了。”

　　因此，投标者间“斗智斗勇”主要是体现在“出手质量”上，在出价阶段“一击即中”是必备素质。事实上，在离11点第一阶段结束前两分钟，沪牌最低成交价还停留在几百元，投标人数刚过万，这在近期较为罕见。成交价在最后半分钟大幅蹿升，但还是在45000元附近停滞不前。

　　“不到最后关键时刻绝不轻易出手”，但并不是所有投标者都如此专业。《国际金融报》记者在国内某著名网购网站中发现，输入“代拍车牌”便会搜索出60多个买家，价格在450元到2000元不等，这些“代拍商”硬件设备优良且专门制作相关软件去帮助拍卖。对此，业内人士指出，正因为代拍商为客户拍牌的“必得心理”也使得中标价格迅速攀升。

　　沪牌玩“假摔”？

　　“基本上就是每隔一年到两年，价格太高时就会有个把月的价格下降一次，吊胃口！”一位未中标的竞拍者在上海某车友论坛上如是感叹。

　　记者了解到，看好沪牌持续下行的购车者仍占少数，业内人士指出，随着年关临近，开车出行的需求愈发增多，年末上牌高峰也伴随而来，本月的下降恐是为反弹在做准备。

　　“预计今后沪牌的拍卖价格将长期处于一种胶着状态，涨跌不会很明显。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光也对《国际金融报》记者指出，本月拍卖价格的下降主要是因为车市目前处于观望期，购车的需求有所下降。此外，上海市限制外地人“学车”的调控手段也在一定程度上抑制了部分需求。

　　事实上，据业内统计，10月乘用车国内零售销量仅为111.13万辆，环比下跌了12.9%，同比下跌了4.2%，同比跌幅为今年以来最大。分析人士表示，10月汽车保有量的下降也在11月沪牌拍卖价格上有所体现。

　　对于沪牌价格的走势，贾新光仍然判定拍卖价格将以稳定为主，主要是由于牌照的供应量远低于市场所需，从今年1月份至今，未拍得牌照的人累计已超过10万人，几乎每个竞拍者都是刚性需求。

　　“拍卖”何时休

　　除了黄牛炒牌、制造假牌，如今又诞生“代拍商”这个概念。据统计，上海拍卖制度现已促成了上亿元级别的相关周边产业。虚高的车牌价使得部分购车者开始思量拍卖制度是否会终结？

　　据悉，财政部、科技部、工信部和发改委四部委日前正式下发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作通知》，要求试点城市研究制定新能源汽车示范推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。

　　另外，有数据表明，2009年至2010年，国内一线市场汽车消费数量在全国市场中的总体份额逐年下降，二三线市场却呈现出比较旺盛的态势。国家信息中心信息部主任徐长明更是预计，到2020年，三线市场占全国市场的份额将提升到55%，一线可能会下降到15%。

　　基于上述情况，有业界人士指出，取消拍卖车牌制度也不远了。但贾新光认为，拍卖制度没有取消的可能，除非上海交通突然顺畅，最根本的原因还是在于供需的极不平衡以及道路建设难以跟上汽车保有量的增加。

　　对于现行的拍卖制度，某车友论坛的市民则认为，如果拍卖过程能够做到规范，拍卖制度便可取，毕竟，相较于北京的“摇号”，上海用经济杠杆来调节还算合理。但前提得保证要求竞拍者持3个月内的购车发票参与拍牌，并及时公开相关信息。