豪车馆霸气外露车企“触电”车型“啃苹果”车市饕餮大餐羊城开锣

　　记者 王毅鹏 制图 邬思蓓

　　汽车人，变形出发！号称被年度最后的汽车饕餮盛宴——2011广州车展今日上午正式开幕，紧握今年车市最后砝码的各路车企秣马厉兵，加足投入“南下”广州。无论是54款新能源车型的集中亮相，还是铁定挤破头的千万豪车馆，亦或者是可以人机对话的“汽车版苹果”，都无时无刻表现出车展的“高调”。然而不可忽视的则是，今年前十月车市销量“下滑”之快也是车商们未曾预料到的，车企“南下取暖”，能否“储能过冬”，目前还是一个未知之数。

　　54

　　本次车展将会首发新车30台，其中跨国首发车5台，亚洲首发车13台。同时，为了继续推行绿色环保主题，强调车、人、社会的和谐发展，今年的新能源车达54台。

　　180000

　　本届广州车展规划面积180000平方米，使用琶洲展馆A区全部13个展馆和B区3个展馆，展出内容包括乘用车、商用车、房车、改装车、顶级豪华车和汽车零部件及用品等。

　　54款新能源车同台竞技

　　随着能源的紧缺、油价上涨，新能源汽车无疑越来越成为众多车企开发引进的重点，减少用车费用及政府补贴也使新能源汽车越来越吸引消费者。在此次广州车展上，广汽本田带来了飞度混合动力版车型，预计这款车将先以进口方式引入国内市场销售，并最快在2012年底实现国产。此外，上汽首款新能源车荣威750Hybrid混合动力轿车、丰田混合动力车型第三代普锐斯、奥迪e-tron概念车、通用雪佛兰沃蓝达（Volt）增程式电动车等众多车型也为本届广州车展增添了浓浓的“绿意”。

　　记者注意到，虽然不少新能源车型仍处于“概念阶段”，当相比前些年的“纸上谈兵”，越来越多的车型已经进入了“真刀实干”。今日上午，上海通用宣布，售价49.8万元的雪佛兰Volt沃蓝达正式上市，中国也将成为在美国本土之外首个引进Volt沃蓝达的市场。

　　记者在现场看到，Volt沃蓝达大小看上去和雪佛兰科鲁兹差不多。前脸部分采用了雪佛兰目前流行的家族特征。前进气格栅、车灯等造型设计突出了未来感。据悉，通过独创的V电力驱动技术，找一个普通家用插座，充电6.5小时，雪佛兰V olt沃蓝达就可实现最高纯电力驱动里程80公里，且在这期间完全零油耗、零排放。同时通用汽车的28款车展阵容也同时亮相，迈锐宝，2012款科迈罗、2012款凯迪拉克CTS和CTSCoupe以及SRX66号公路纪念版车型等都会近距离供人们欣赏。值得一提的是，中国限量150台的变形金刚限量版科迈罗在外观和内饰上均体现了“变形”元素。与影片中的“大黄蜂”一样，双条黑色条纹从车头延伸至车尾，贯穿整个车身和顶部，黄黑双色High-Wing后尾翼，整个车身涂装再现了电影角色。

　　豪车馆门槛400万以上

　　上海车展豪车馆堪比世博排队的热闹景象还历历在目，本次广州车展上主办方也“照旧”将聚集保时捷、法拉利、阿斯顿·马丁、兰博基尼等众多品牌的8.1馆命名为豪车超跑馆。预计未来一周8.1馆将成为车迷最关注的场馆。

　　记者在现场看到，阿斯顿·马丁一直都是国内几大车展的常客，今年上海车展上它带来了全球限量77台，中国只有5辆车的配额售价达4700万的One-77。而在本次广州车展上，阿斯顿·马丁带来了一款很特别的跑车，今年5月在美国卵石滩派对上亮相的V12VantageZagato。

　　老牌车型“奢侈品”宾利展出了五款豪车，两台首度登陆中国的最新车型，分别是专属中国市场的欧陆飞驰限量版，以及慕尚EIC特别定制版，还有全新欧陆GT和欧陆超级跑车在上海车展上亚洲首发的兰博基尼Aven－tadorLP 700-4此次也来到了广州车展。 全新一代911Carrera S在广州车展的亮相不仅是国内首发，也是亚洲地区的首次登台。新款911Carrera S继续保持了911车型一贯的设计风格，但是细节的改变仍然为这款性能跑车增色不少。

　　记者在现场发现，售价3800-4300万元的布加迪威航也在广州车展亮相。迪威航16.4Grand Sport最大的特点就是两个敞篷的设计，其中第一个是由聚碳酸酯材料制成了透明车顶，它的安装和拆卸都必须通过手动完成；第二个次要顶棚则是普通的布制折叠顶棚，该顶棚主要用于天气突然变化时快速使用。

　　尽管在2008年的北京车展上就曾亮相，但布加迪品牌真正进入中国市场是在今年4月的上海车展上。据大众中国执行副总裁苏伟铭透露，仅半年时间，价值4000万元的布加迪品牌车型已经在中国成功售出了4台。

　　汽车版“SIRI”现身

　　当果粉们还在苦心期待中文版iPhone 4S的到来时，中国车主将在语音云驾驶ivoka的帮助下，率先领略中文版“语音助手”为行车生活带来便捷与娱乐。这是今日上午出现在上海汽车展台的一幕。上海汽车全球首发为中国消费者量身定制的inkanet新增功能——语音云驾驶i－voka。基于云计算前沿科技研发而成的ivoka，不仅能够为荣威350车主带来超乎寻常的安全驾驶生活，同时还有人车智能对话的娱乐行车体验。

　　上海汽车相关人士告诉记者，iphone 4S的Siri语音助手让“爱疯”更“疯”、更方便，那么对于汽车而言，人工智能语音交互科技的运用，最重要的就为消费者带来的安全出行保障。记者在现场看到，语音云驾驶ivoka使汽车能够真正与车主进行最简单、最有效的语言沟通，彻底解放车主的双手双眼，减少车主一边驾驶一边察看手机、操作导航时的手忙脚乱，让你的视线和注意力始终保持在车辆行驶的方向，从而降低因分神而导致的主动交通事故隐患。据悉，ivoka还实现了与汽车canbus的完美对接，可根据车主的驾驶习惯适时给予建议，大大提升了安全性能。

　　记者注意到，随着果粉人数的几何级增长，豪华车品牌似乎也想跟苹果搭上点关系。宾利带来的一款慕尚EIC特别定制版车型。特别定制版兼容了业界领先的Apple信息娱乐系统，将IPAD搬到了汽车内，让车主在车辆行驶过程中保持与外界的无限连通。

　　业内：今年车市的最后砝码

　　不少车企老总表示了对未来车市的迷茫心态。 “今年车市其实跟我们想象的差很远，广州车展其实有部分自主品牌都在缩减开支。 ”一位车企高层昨日对记者坦言。据其透露，今年前十月的车市增长速度，不仅低于2004年宏观调控、甚至低于2008年全球金融危机时的速度。政策退出，经济收缩，这是今年车市不景气的两个原因。

　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，今年剩余的3个月时间内，中国汽车总销量预计增幅较此前预测的5%将有所下降。广州车展，能否给年末的车市带来回暖的迹象；众车企“南下取暖”，能否“储能过冬”，目前还是未知。

　　中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在昨日的一

　　场论坛中表示，我国汽车市场将由高速增长转入稳定增长阶段，中国汽车产业从“大”做“强”，产业发展模式需要由“技术引进、市场推动”转向“自主发展、创新推动”，着力发展自主品牌和自主技术研发将成为推动未来产业发展的根本途径。中国汽车市场经过连续几年的井喷，进入调整期开始理性发展是正常现象，对整个社会来说也是件好事。徐长明认为，今年车市虽然减速，但并不表示国内车市进入了下行通道，而是一种回归常态。增长率虽然回落，但中国仍是全球第一汽车产销大国。从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。因此，中国汽车市场仍有巨大的发展潜力。

　　随着中国经济的稳步发展和百姓生活水平的提高，国内汽车消费的刚性需求依然存在，尤其在二三线城市，依旧存在巨大的消费潜力。或许从明年开始，中国车市将告别忽冷忽热的时代，走入一条理性稳步发展的道路。