沃尔沃“新生”:连续6个季度盈利

作者: ■本报记者王义伟

　　2010年3月28日，浙江吉利控股集团和福特汽车公司签署协议，吉利获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权在内的相关资产。同年4个月后的8月2日，吉利董事长李书福与福特公司财务官共同出席了在英国伦敦举行的沃尔沃资产交割仪式，李书福宣布，吉利已完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司全部股权的收购。

　　吉利收购沃尔沃，是中国汽车工业的一次最大规模的并购，引起了国际社会各方面人士的广泛关注。并购一年多来，沃尔沃汽车发展良好，产销两旺，已经连续6个季度实现盈利，并在组织机构、经营管理团队建设、公司战略、品牌战略、技术战略等各方面实现了全新布局，员工和工会对来自中国的新东家转投信任票，瑞典政府给予正面评价，国际评级机构也由怀疑转为乐观。

　　吉利控股集团以18亿美元价格，收购在品牌价值和研发实力上均走在全球汽车业前三强的沃尔沃汽车，为更多中国企业走出去参与全球经济一体化提供了宝贵经验和借鉴。面对复杂的环境，沃尔沃和吉利控股集团需要付出持续而艰辛的努力，才能保证这次错综复杂的并购取得完全成功。

　　连续6个季度盈利

　　今年以来，虽然欧洲轿车市场整体陷入萧条，但是由于变成了独立自主的企业和有效的管理机制，今年前两个季度，沃尔沃全球销量超过230746辆，同比增长20％。在中国市场，过去6个月保持60%增长速度，9月份甚至达到113%的增长。全新S60和XC60在市场上供不应求，政府采购方面也初见成效，市场份额快速提升。

　　财务报告显示，沃尔沃在过去6个季度中持续盈利，2010年沃尔沃全年盈利3.2亿美元，销售营业收入超过180亿美元，告别了此前连续四年销量下滑的局面。今年上半年，全球共盈利12.5亿瑞典克朗。

　　在德国，沃尔沃的美誉度超过了奔驰与宝马。国际知名的市场资讯公司J.D.Power近期针对德国市场的客户满意度调研中，沃尔沃汽车击败了所有德国本土豪华品牌以及日本制造商，成为2011年排名第一的汽车企业。此次调查主要针对汽车品牌的四个方面进行测评，即汽车的吸引力(32%)、质量和可靠性(26%)、维护成本(22%)和售后服务(20%)。在满分为1000分的测试中，沃尔沃获得了841分的总成绩，荣登榜首，排名第二的是得分为839的梅德赛斯奔驰。

　　加快在中国的商业布局

　　在中国，沃尔沃提出了到2016年销售20万台汽车的目标，并且经过董事会批准，即将在大庆和成都建立整车厂，在张家口建立发动机工厂，目前正在等待中国政府的审批。中国制造与全球保持同一个品牌、同一套质量体系，同一套研发技术体系，同一套管理考核准则，同时加强本土化采购和研发力度，实现全球型与本土化的有效对接。

　　除了工业生产布局外，沃尔沃还在中国成立中国研发中心，培养中国研发工程师，形成真正属于中国的创新能力，并且推动中国汽车零部件转型升级，促进整个汽车产业链发展。同时，沃尔沃汽车把全球新能源汽车研发基地放在中国，为中国汽车工业寻找一条切实可行的发展道路；沃尔沃正在加快在中国的发展步伐，以健全的组织结构、更强大的技术实力和产品阵线，为中国消费者提供更好的产品和服务。

　　成为独立的全球化企业

　　沃尔沃现在虽然与奔驰、宝马、奥迪等德国汽车在销量上有一定的差距，但是其技术水平和研发体系却非常强大，与竞争对手处于同一起跑线上。

　　除了一系列发明创造外，沃尔沃在油电混合和纯电动汽车领域，也走在世界各汽车品牌的前列。C30纯电动汽车达到了欧洲5型碰撞安全标准；V60油电混合汽车已经准备开始量产；在法兰克福车展上，沃尔沃公布了VEA发动机平台和SPA技术和产品平台，打破了汽车工业根据发动机缸数和排量判断车的优劣的传统，以4缸达到了别的品牌6缸甚至8缸的功效，并降低了排放。SPA平台也使沃尔沃能够灵活设计各类大中型车辆，提高了效率，为扩大沃尔沃的产品线提供了坚实的技术保障。

　　从各个方面和维度来看，沃尔沃已经成为一家独立自主的现代化全球化企业。目前，公司的挑战就是设计生产更多的车型，在规模上做大，与奔驰、宝马、奥迪处于同一规模水平上。

　　对沃尔沃信心指数升高

　　吉利并购沃尔沃，曾引起外界不少怀疑，但并购一年后，各利益相关方以及国际评级机构的态度出现了显著的转变，疑虑正在打消，信任度正在升温。

　　李书福说，"去年刚刚并购成功，全球型市场资讯公司J.D.Power就将沃尔沃撤出了豪华车名单，他们认为被中国企业吉利买了，沃尔沃就不豪华了，付钱也不能享受针对这个档次的市场调查服务。"今年8月吉利并购沃尔沃正式交割一周年，穆迪恢复了沃尔沃汽车金融公司的信用评级，J.D.Power重新把沃尔沃恢复到与奔驰宝马同一个层级。

　　沃尔沃外方工会起初并不相信并购时宣布的战略。但经过一年多的运营，他们发现吉利说话算话，确实按照并购之前定下的发展战略在走。尽管吉利在中国建立了研发中心、人才培养基地等核心部门，但沃尔沃的工作重心仍然留在瑞典，而且沃尔沃比过去在福特旗下有了更多空间。最近的一份调查结果表明，沃尔沃工会和员工的企业满意度达到84％，大多数员工投出了信任票，这是30年来最高的员工满意度水平。

　　瑞典政府、媒体对吉利的态度也逐渐趋向积极。今年以来，瑞典副首相兼企业能源部长奥洛夫松多次通过媒体对沃尔沃轿车现有的发展状况表示肯定，沃尔沃市场向好带来的就业岗位也受到当地政府欢迎。瑞典财政部长安德斯博格称吉利是"负责任的企业公民"，他认为，吉利投资沃尔沃取得的成绩、其专业化运作和为当地创造的就业机会，可以称作瑞中合作的典范。他提到今年美国举行的多国财长会议时，在回答一项对中国印象的民意测验时，瑞典在各国中给中国打的分数最高，印象最好。"这是吉利沃尔沃合作带来的成果。"

　　英国《金融时报》、路透社、《华尔街日报》等媒体及外国政府官员，对吉利集团董事长李书福进行了关注和评论，认为他是一个有远见的人；坚定不移地贯彻和执行既定的目标；关心工会，能正确处理与工会关系；能认真听取不同意见；生活简朴，勤俭节约。

　　去年10月，李书福随同中央有关领导同志出访比利时，参加中欧政治和经济对话，受到比利时首相的接见，探讨沃尔沃在根特工厂的发展。去年11月，瑞典国王访问中国之际，亲赴杭州会见李书福，探讨沃尔沃未来的发展方向。今年10月，到访的比利时王储菲利普亲自向李书福董事长颁发了利奥波德国王勋章，这是王储首次亲自将国家最高勋章颁给中国人。王储及比利时各界对吉利并购沃尔沃后一年来取得的成绩绩给予了高度评价。

　　（图）2010年11月10日，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫在杭州会见吉利控股集团董事长李书福。双方就吉利企业发展、沃尔沃交割后百日运营情况、汽车产业未来技术和发展趋势等话题开展了广泛的交流。