图文：宜居武汉，城市之醇美该如何发酵

　　

楚天都市报讯 图为：美丽新加坡

　　图为：新加坡ERP系统饶

　　图为：忠明司长﹙左一﹚会见本报记者

　　本报特派记者梅军

　　一个弹丸岛国，不产一桶石油，没有任何矿产资源，连国民的饮用水都需要向外国进口，却成为经济高度发达、社会高度文明、资源节约、环境友好的现代化国家，是世界上最宜居的国家之一。这，就是东南亚明珠——新加坡。

　　本月20日至25日，应新加坡国际企业发展局的邀请，本报记者赴狮城新加坡对其城市建设进行了参观考察，重点包括城市交通、水资源循环利用、绿色建筑等。新加坡在上述领域取得的骄人成绩，让记者印象深刻。武汉市已响亮提出建设"宜居武汉"的口号，狮城的宜居经验可以成为江城的"他山之石"。

　　同为百万汽车之城

　　狮城交通疏堵有方

　　武汉市机动车总量目前已超过110万辆。新加坡拥有510万人口，目前机动车总量接近100万辆。

　　在新加坡考察期间，记者乘车频繁穿梭于各中心城区，除在最繁华的商业街乌节路遭遇一次短时堵车外，基本是一路畅通。

　　为什么新加坡没有成为“堵城”？新加坡陆路交通管理局介绍，这是因为新加坡长期以来抑制车辆的过量使用，同时全力提升公共交通系统。

　　在新加坡买汽车，必须先申请“拥车证”，凭证购买汽车。不仅配额限制，还要缴纳高昂的汽车附加注册费，相当于车辆抵岸价的100%。

　　汽车使用成本更高昂，因为新加坡在交通繁忙路段设立了66个电子收费（ERP）闸门，早、中、晚高峰时段，一辆小车过一道闸门收费标准为2新元（折合人民币10元），平峰时段会降到1新元或0.5新元，低谷时段和节假日不收费。一位出租车司机介绍，平均一天要过30次闸门。ERP让很多新加坡人放弃了小汽车出行。

　　在限制汽车的同时，新加坡建设了全面性、高效率的公共交通系统，公共交通工具成为新加坡人的“另一辆私家车”。据陆路交通管理局统计，目前新加坡每天有320万人次乘巴士出行，210多万人次乘地铁出行。目前新加坡拥有4条地铁线路、3条轻轨线路，总长达200公里，还有几条新地铁线正在建设中。

　　雨水、污水、海水

　　新加坡人都当“宝贝”

　　武汉是全球淡水资源最为丰富的城市之一，新加坡则正好相反，淡水资源极度缺乏，每年还要向邻国马来西亚进口淡水。为了减少对进口水的依赖度，新加坡实施了独特的水务策略——“海水变淡水、污水变净水、无水变有水”，成为全球瞩目的水务枢纽。武汉“优于水而忧于水”，水污染问题、水资源浪费问题也困扰着武汉人。

　　新加坡公用事业局介绍，2005年底，新加坡建成了首座国家级海水淡化厂——大士海水淡化厂，采用反向渗透法，每天可生产3千万加仑的淡化海水。

　　新加坡高度重视污水的循环利用。目前，100%的污水都经过二级处理后，成为新生水，主要作为工商业用水。

　　近些年来，新加坡全国已有三分之二的面积被划成集水区，雨水收集再经自来水厂处理成饮用水。

　　新加坡八成建筑物

　　都将成为绿色建筑

　　新加坡没有石油、天然气、煤等矿产资源，目前采用天然气发电，气源全部来自印度尼西亚。严峻的能源供应形势迫使新加坡人厉行节约能源，大力发展节能、节水的绿色建筑就是一项重要举措。武汉市目前也在发展绿色建筑，但尚处于起步阶段，新加坡的经验对于武汉更显得弥足珍贵。

　　新加坡建设局专家介绍，该国的建筑消耗了大约30%的电力。从2005年开始，新加坡开始大力发展绿色建筑，目前约有12%的建筑为绿色建筑。到2030年，新加坡至少80%的建筑达到绿色建筑标准。

　　绿色建筑分四级，分别为绿色认证标志、金级绿色标志、优金级绿色标志、白金级绿色标志。据测算，一栋获得白金级绿色标志的建筑，比普通建筑节能至少30%。

　　为了推动绿色建筑发展，新加坡政府部门大楼率先开始改造，为全社会作示范。如新加坡建设局高级学院的一栋老旧教学楼就被改造成了零能耗办公楼。

　　对房地产开发商，政府则出台激励政策鼓励他们发展绿色建筑。开发商改造既有建筑的成本，政府提供至少30%的补贴，但补贴比例会逐年下降，以鼓励开发商尽快开展改造。对新建建筑，如果按白金级绿色建筑标准建设，政府将对开发商额外奖励2%的容积率，这意味着开发商在同一块土地上能多盖房子，但奖励面积最高不超过5000平方米。

　　新加坡企发局中国司司长饶忠明——

　　望促成两地早日直航

　　“上月我刚刚去过武汉，真是一座美丽的滨水城市。特别是楚河、汉街，非常棒的工程！”21日，新加坡国际企业发展局中国司司长饶忠明在新加坡接受了记者的采访，主动谈起了他对武汉的印象。

　　他介绍，企发局是推动新加坡对外经济发展的政府机构，使命是促进以新加坡为基地的企业的海外发展及国际贸易，目前在全球建有35个联络点，其中在武汉设有1个联络点，于去年设立。

　　“自从中国政府提出促进中部崛起战略后，我们对中部地区的中心城市武汉就非常关注，希望探寻与武汉的潜在合作机会。”饶忠明介绍，2010年，新加坡与湖北的总贸易额达4.3亿美元，比上年增长68%。截至2010年，新加坡在湖北投资项目累计有300项，累计实际投入资金9.28亿美元。

　　饶忠明说，武汉城市圈目前正在推进“两型社会”试验，新加坡企业正好在水资源循环利用、节能、绿色建筑等领域拥有世界领先的技术，希望能把这些技术运用到湖北、武汉。新加坡企业胜科工业、裕廊国际已与东湖高新区就部分环保项目展开合作，取得初步的成果。明年还会有更多新加坡企业到武汉考察。

　　饶忠明还透露，新加坡航空企业也在密切关注武汉，正在与武汉有关部门商讨合作，希望开通新加坡至武汉的直达航班。企发局也希望促成两地早日直航，推动双边经贸关系发展。