"好奇"带着争议奔火星 华裔女童起名字(图)

　　

　　

　　白宫称新太空计划更省钱，而且能把宇航员送得更远；但反对者认为“很肤浅”

　　【英国广播公司(BBC)11月26日】美国宇航局(NASA)“好奇”号核动力火星探测器于当地时间26日10时02分(北京时间23时02分)搭乘“阿特拉斯”-5型火箭，从佛罗里达州肯尼迪航天中心以南的卡纳维拉尔角发射升空。

　　“好奇”号需要经历8个半月的飞行才能到达火星表面，计划在火星停留2年。这一项目耗资25亿美元，是NASA雄心勃勃的火星探测工程之一。

　　【法新社11月26日】

　　“好奇”号体积与小汽车相当，重约900公斤是2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号火星车的5倍多，长度约为它们的2倍。以核燃料钚提供动力的“好奇”号携带的探测设备更多、更先进，在火星表面的连续行驶能力也更强。

　　“好奇”号这个名字是由12岁的华裔女童马天琪起的。NASA曾于2008年向美国学生征集名字，最终“好奇”号从9000份参赛作品中脱颖而出。

　　总投资达25亿美元的“好奇”号项目也是迄今最昂贵的火星探测项目。NASA火星探测项目主任道格·麦奎斯申认为，“好奇”号项目是NASA极为重要的旗舰项目，重要性与哈勃太空望远镜相当。

　　“火星是太阳系的百慕大三角，它是一个‘死亡星球’。”NASA助理副局长哈特曼说：“美国是世界上唯一成功登陆并在火星表面驱动火星车的国家，现在我们准备再来一次。”

　　【路透社11月26日】根据奥巴马政府去年公布的新太空战略，美国将以火星作为太空探索的新目的地。NASA将在2025年后将宇航员运送至低地轨道以外的天体，例如小行星；到2030年代中期将宇航员运送至火星轨道。“好奇”号的发射比原计划晚了2年，项目总成本也比原计划多出10亿美元，这使得NASA饱受批评。

　　NASA天体生物学家玛丽·沃泰克表示，人类对火星飞船的设计还停留在初级阶段，需要投入大量资金和集中众多专家的智慧来攻关，人类至少还需要30年才能实现登上火星的梦想。

　　在流沙上建地基？

　　

　　【美国《华盛顿邮报》11月26日】近半个世纪以来，在人类迄今30多次探索火星的尝试中，大部分都以失败告终。本月早些时候，俄罗斯“福布斯-土壤”火星探测器前往火星的任务刚刚宣告失败。

　　今年2月，奥巴马建议取消布什政府于2004年制定的星座计划以削减开支。奥巴马说：“太空探索是美国的必需品，而非奢侈品，美国政府将继续支持载人航天研究，但要有更明确和更宏大的目标。”显然，二度登月在奥巴马眼里是一种资源浪费。

　　新太空探索计划代表了NASA历史上最大的方向性变化。白宫表示，新计划比星座计划更节约，而且可以把宇航员更快送入深度太空。支持者认为，这一计划和肯尼迪总统1961年宣布美国启动登月计划一样具有历史意义。反对者则认为，登陆火星固然令人向往，但认为月球已经不值得探索的观点很肤浅。

　　围绕美国新太空探索计划的最大争议，是它将NASA使命的核心部分——太空船的设计和制造“外包”给了私营企业。奥巴马认为，引入私人企业竞争可以降低太空探索预算。批评人士则认为，竞争并不完全适用于太空旅行这一充满独特风险的事业。来自阿拉巴马州的参议员谢尔比称，把新太空计划的基础建立在这些私营企业上，如同在流沙上建地基一样不牢靠，只能导致美国在太空领域的领导权继续流失。

　　（责任编辑：郭彩萍）