河南省车船税可能要降 购车族想等等

　　4S店准备加大小排量车的存货量、准备买小排量车的为了省个几千元准备推迟买车计划。

　　《河南省车船税实施办法（征求意见稿）》一出台，卖车的和买车的都开始打起小算盘，一个想在新政策下占好商机，一个则是过日子能省则省，为了少交税，愿意等一等再买车。

　　□东方今报记者 付志杰/文

　　邱琦/图

　　●新车船税可能涨十几倍

　　4日，省政府法制办发布了《河南省车船税实施办法（征求意见稿）》，公开向社会征求意见。意见稿规定，我省将按机动车排量大小分7档征收车船税，其中，核定载客人数9人（含）以下的车辆：1.0升（含）以下的年税额180元；1.0升以上至1.6升（含）的年税额300元；1.6升以上至2.0升（含）的年税额420元；2.0升以上至2.5升（含）的年税额720元；2.5升以上至3.0升（含）的年税额1500元；3.0升以上至4.0升（含）的年税额3000元；4.0升以上的年税额4500元。

　　目前我省执行的是小型客车（9座及以下）每辆车每年交纳360元车船税的标准，参考的是2007年5月11日公布的《河南省<车船税暂行条例>实施办法》。

　　随着征求意见稿的发布，这种一刀切收费方式可能就要被改变了，以后不同排气量的机动车（9座以下）将会收取不同的车船税，且排气量越大，交的税也越多，最高将超出目前所执行标准的十几倍。

　　●4S店要增加小排量车储量

　　“意见稿要是通过了，不仅会增加小排量车的销量，还会增加整个家用车的销量，公司小排量汽车的储备量现在就要增加。”郑州花园路上一家4S店的销售经理张先生表示。

　　他预计，按照排气量分档征收车船税的方法，2.0升~3.0升的中档车销售量将会减少，3.0升以上高档车的销售量预计变化不大，2.0升以下的家用车的销售量将会暴涨。

　　张先生给记者算了个账：以前一般家用车选择2.0升左右，意见稿实行后，要是买2.0升以上的车，一年要交车船税720元。如果买个1.4T的，不仅有2.0升的动力，而且车船税一年只需交300元。按照一辆车使用6年~8年计算，省3000元左右很正常。

　　“这个政策和2009年国家出台购买小排量汽车补贴3000元的政策差不多，当年曾出现小排量车销售量猛增的情况。”张先生说。

　　●能省3000元愿意等一等

　　“真能省3000元，我愿意再等等。”郑州一家4S店，正在选购家用轿车的刘先生表示，他刚知道有新的车船税征收意见稿，为了环保更为了省钱，会把购车计划向后推一段时间。

　　他介绍，自己有个4岁的孩子，偶尔会带上父母一起出去玩，所以想选择一个2.0升以上的车。而现在不少厂家都推出了排气量1.4T或者1.6T的家用轿车，这些汽车的动力相当于或超过2.0升的车，也能完全满足一家人市内出行的需求。

　　准备买车接送孩子上下学的陈女士也表示，会等一等。据她介绍，孩子现在上小学，买车的主要目的就是接送孩子上下学，所以不需要大排量的车子，也不着急买车子，要是能省点钱，也愿意把买车计划向后推一点。

　　“买车就是为了早买早享受，十几万元的车，没有必要为了省几千元钱推迟购车计划。”也有消费者无视新规送来的优惠。

　　●市民希望优惠力度再大点

　　一些准备买车的市民，在表达对车船税按7档收费支持的同时，也希望新办法把档次拉得更开一些。

　　一家4S店的销售经理刘先生也表达了相同的观点。据他介绍，一辆4.0升以上的车子，一年的保养及燃油费用都在10万元左右，车主购车时更看重车子的品质和动能，不会在意车船税一年是360元还是4500元。加上厂家对这类车子的销售一直采用“物以稀为贵”的策略，所以新规对购买大排量车的车主影响不大。

　　“还不如直接把排气量1.6升以下车子的车船税给免了，把这个缺额部分加到购买排气量在3.0升以上的车主身上。”刘先生这样建议。

　　“既然鼓励大家购买小排量车，就应该拿出来更大的诚意。对于购买1.6升以下的车主来说，交300元和交360元差不多，没有太大的吸引力。买1.0升以下的毕竟是少数，要降不如多降些。”陈女士表示，最好能将1.6升以下车船税的征收标准，跟意见稿中提到的公共交通车船，农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮车和低速载货汽车收费标准一样，做到暂免征收，“我会给省政府法制办经济法规处发邮件，提出自己的意见”。一键分享到