中国市场在全球布局举足轻重

　　

　　——访通用汽车公司董事长兼首席执行官艾克森

　　记者：您觉得加入世界贸易组织10年来，中国汽车产业发生了哪些变化？

　　艾克森：中国的汽车消费观念10年来发生了重大的转变，汽车已经从最初的奢侈品转变为如今的普通商品。2001年6月，别克赛欧紧凑型轿车正式投放市场，“10万元家庭轿车”的概念改变了中国汽车消费者的轿车消费理念。

　　中国的汽车产品种类10年来也不断得到丰富和扩充。10多年前，中国的汽车市场基本只有“老三样”，如今，几乎全球所有的汽车品牌都能在中国见到。汽车市场的具体车型也不断得到细分，消费者对于汽车的消费和使用已经不局限于轿车，诸如SUV、MPV等新的车型和概念，也越来越多地被消费者所接受。

　　10年来，自主品牌的崛起是行业的另一大变化。10年前，中国的汽车市场基本还是以进口或者合资生产为主。而这几年，随着各自主品牌的崛起，中国正在从一个“汽车大国”逐渐转变为“汽车强国”。同时，为了能设计出更多符合中国市场需求的产品，一些拥有合资背景的自主品牌也在不断增多，其中就包括上汽通用五菱的乘用车品牌宝骏。

　　记者：为什么要在中国建立通用汽车中国前瞻技术科研中心？

　　艾克森：作为一个具有巨大潜力的新兴市场，中国一直都是通用汽车最为关注的市场之一。建立前瞻技术科研中心是通用汽车全球技术开发战略中不可或缺的一部分，它将领导一系列重点科技领域内的全球性研发工作。该中心还将携手通用汽车旗下的其他技术中心，共享最新成果和专长，以推动未来技术创新。在中国建立前瞻技术科研中心，也将促进通用汽车在中国的技术创新能力的提高；通过技术创新加强与本地合作伙伴的合作，这也将有利于通用汽车在全球体系内充分利用在中国开发的技能和专长。

　　从另一个层面看，中国已经成为全球最大的汽车市场，预计未来10年这一状况还将延续。在中国，有大量的工程技术院校的毕业生，其中包括大量的博士生人才，如此丰富的人才资源，对于前瞻技术科研中心未来的发展也非常有利。

　　记者：您认为中国汽车产业的快速发展将对全球汽车产业带来怎样的影响？

　　艾克森：全球汽车产业的结构正在不断发生变化，诸多新兴市场正在崛起，越来越多的跨国车企不断加大在中国这一全球最大汽车市场的投入，其中就包括在华设立各种研发设计中心，越来越多的中国员工从事研发设计的工作，这使得各大车企在产品设计之初就能更多了解和考虑中国消费者的实际需求。

　　今年，各大跨国车企都宣布了一系列与中国市场相关的战略，这些战略有一个共同点，即中国市场正在跨国车企全球布局中占有越来越重要的地位。今年上海车展期间，通用汽车发布了5年中国战略规划，以推动通用汽车在中国的长期发展并保持领先地位。具体内容包括：在未来5年里，通用汽车将在华推出超过60款全新和升级车型；继续引领汽车业电气化之路；加速实现在2010年上海世博会期间提出的未来可持续发展的城市交通愿景；计划在2015年实现年销量翻番，达500万辆。

　　记者：你如何评价快速发展的中国汽车产业？

　　艾克森：目前，一线城市的汽车市场正趋于饱和，但一线城市以外的市场还拥有巨大的发展潜力，如何挖掘这些潜力，是未来发展的重要任务。随着新能源汽车的发展，配套基础设施的建设显得愈发重要。

　　中国汽车市场在经历飞速发展后，今年的上升速度趋于平缓。在经济飞速发展的同时，如何应对高速发展所带来的后续问题，我们也需要进行更多的思考。

　　（责任编辑：邵希炜）