海洋石油勘采向3000米跨越

　　近10年来，全球超过亿吨储量的重大油气发现60％以上来自海洋，可已探明的海上油气资源大部分蕴藏在3000米以下的深水区。如何开发深海油气资源，已经成为全球关注的焦点。

　　今年5月23日，中国船舶工业集团公司所属上海外高桥造船有限公司为中国海洋石油总公司建造的世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号在上海正式命名交付。这是我国海洋石油工业和船舶工业的标志性工程，它的建成标志着我国深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋工程装备建造水平跨入世界先进行列。

　　“‘海洋石油981’号11月底完成各项调试工作，已于12月1日从东海舟山海域起航，前往南海作业区，目前正在途中，预计明年1月中旬可以正式开始钻井作业。”外高桥造船有限公司市场营销部部长陈刚在接受记者采访时说。

　　早在“海洋石油981”号在建造之际，记者就曾前来探访。这座钻井平台自重超过3万吨，甲板长114米，宽79米，从船底到钻井架顶高度136米，相当于45层高楼，电缆总长度超过900公里，相当于上海至北京的直线距离。其最大作业水深3050米，最大钻井深度1.2万米，被誉为海工装备里的“航空母舰”。主甲板前部布置了可容纳约160人的居住区，甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台。陈刚告诉记者，平台历经各项调试，并经受了台风的考验，可以承担中国深海油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业等重任。

　　在1983年，我国就成功自主开发出了“勘探三号”半潜式钻井平台，具备300米以内水深海上油气勘探、开发和生产能力，属于第二代、第三代世界水平。21世纪初，我国决心自主设计、建造世界最先进的3000米深水半潜式钻井平台，并把它作为深水海洋石油开发战略的重点配套项目列入“十一五”国家重点“863”项目，作为拥有自主知识产权的重大装备项目纳入国家重大科技专项。2008年4月28日，在外高桥造船公司的数控等离子切割机前，伴随着钢花的绽放，“海洋石油981”号项目正式启动。

　　这是我国第一次自主设计、建造深水半潜式钻井平台，在没有成熟的经验可以借鉴、相关领域人才严重缺乏的情况下，如何保证这一重点项目的顺利进行？

　　陈刚介绍说，在这座钻井平台的设计、建造过程中，我国坚持跟踪、引进、消化、吸收和再创新，走出了多家大型国企牵头、相关科研机构参与的联合创新之路。具体来说，这条创新之路有以下几个特点：

　　创新模式，合力推进。从2002年开始，国防科工委、科技部、国家发改委、工信部相继支持，由中国海洋石油总公司、中国船舶工业集团公司牵头，以核心深水装备关键设计建造技术为研发对象，多家科研机构和大学共同参与，按照科研课题和工程项目齐头并进、研究成果直接应用于工程项目的模式，有序推进这座钻井平台的设计建造。

　　携手攻关，联合创新。中海油和中国船舶工业集团公司在科研课题和工程项目的精心策划和严格的过程控制中形成合力。为保证科研课题能直接为工程项目提供技术支撑，中海油和中国船舶工业集团公司均成立了课题组，分多个子专题落实，及时地解决科研课题和工程项目实施过程中出现的问题。工程项目组先后邀请多家专业风险评估机构对设计方案进行风险评估，各项关键建造活动都通过试验验证、计算分析或者保险公司的风险评估，无论设计质量还是建造质量都得到安全可靠的保证。

　　谋求突破，创造多赢。在联合创新的尝试和工程项目的实践中，中国海油拥有了深海油气勘探开发船队，掌握了深水油气勘探开发技术，真正开始挺进深海；中船集团第708研究所全面掌握了深水钻井平台的计算分析技术和船型设计技术；相关科研机构和高校找到了科研成果快速转化的路径，提高了试验技术水平，推动了大学相关学科的内部融合；上海外高桥造船公司则掌握了深水半潜式钻井平台关键设计和建造技术，有望将深水半潜式钻井平台作为未来主打的海工产品之一。

　　陈刚说，实践证明，3000米深水半潜式钻井平台设计建造已成为政府部门、大型企业、科研机构强强联合、合力创新的成功范例，这一新模式完全可以在大型装备制造中推广使用。

　　“海洋石油981”号的顺利建造为外高桥造船公司的“海工之路”和中船集团的科技创新及结构调整增添了浓墨重彩的一笔。据中国船舶工业集团公司总经理谭作钧介绍，海洋工程装备制造业作为高端制造业的重要组成部分，已被国家纳入战略性新兴产业重点加以扶持，而开展高端海工装备研发建造也正是中国船舶工业集团公司实现结构调整和转型升级的重要“踏板”。

　　“十二五”期间，中船集团公司将把海洋工程装备作为业务结构和产品结构调整的战略重点，逐步形成从勘探钻井到开采生产、运输的海洋工程装备产业链，并成为世界知名海洋工程装备制造商和总承包商。