玉柴集团铸就民族工业脊梁

　　薛亚培

　　在中国西南边陲的广西玉林市，距离12月18日建厂60周年大庆还有不到一个月的时间，所有的玉柴人都在紧锣密鼓地忙碌着，兴奋而期待。

　　退回到60年前，当时的广西省公安厅决定拨款2万元在玉林县城偏僻的郊区兴建简单的监舍和工场，开办劳改生产企业，开荒种植，打造农具，只为解决监舍和劳动改造场所不足的问题时。绝对没人能想到，60年后它能享誉中外，辉煌如斯。

　　回顾玉柴一路走来的历史，同时也是中国民族工业的壮大史，无疑是一帧恢弘壮阔的历史画卷。

　　从劳改作坊到玉林柴油机厂

　　1951年初，广西省公安厅在玉林城区东北近郊砂子岭(又名泉塘)兴建简单的监舍和工场，同年6月陆续将玉林专区所属各县公安局在押犯人集中于此，成立玉林专区第二劳改大队；7月起开办劳改生产企业，对外企业名称为“玉林泉塘工业社”，属地方国营企业，这就是玉柴集团的前身。

　　1958年2月，玉柴接受了试制1140型卧式10马力煤气机的任务。在没有技术工人和技术干部，而操作的犯人技术既不熟练，个别人又故意捣乱的情况下，经过厂领导和管教干部亲自下车间严加督促，最后成功试制成功，并完成全性能试验。这是玉柴独立生产的第一台完整动力机械，企业从此走进生产动力机械的行业。

　　1959年，在南昌柴油机厂提供105系列柴油机的全套图纸和11种技术资料的基础上，2105型柴油机样机试制成功。经试验，该机转速1500转／分，功率20马力，燃油消耗率约为210克／马力小时。同月底，广西壮族自治区机械局和玉林专区工业局组织的“2105型柴油机性能鉴定委员会”对2105机进行了鉴定，认为一切符合质量性能要求，同意投入小批量生产，年底投入大批量生产。2105型柴油机从此成为以后22年的主导产品。

　　1970年2月20日，自治区革委会生产指挥组将玉动分厂全部移交给自治区机械公司，同时将玉林动力机械厂下放给玉林专区革委会代管；6月22日，自治区革委会决定将玉林动力机械厂改名为玉林柴油机厂；1970年底，玉林柴油机厂的犯人全部撤走，企业顺利进入体制改革后的新时期，成为玉柴企业发展史上的第二个转折点。

　　完成股份制改造  产值销售双跨亿元

　　1979年，玉柴在比较、总结试制并放弃生产GQ6105(仿日本丰田)和X6105Q型柴油机以后，决定重新选型6105Q-1型(后一度命名6105Q-28，最后定名6105Q)车用柴油机作为方向。1980年4月30日，第一台6105Q-1型样机在产品中心试验室总装完成，5月5日顺利起动运转。该机型及其改进机型在此后相当一段时间内都是玉柴的主力机型，对推动玉柴的飞速发展具有重要意义。

　　在全国经济体制改革浪潮的推动下，1985年，玉柴决定进行全面改革。一是改革领导体制，实行厂长负责制；二是积极进行干部制度和分配制度的配套改革；三是建立横向经济联合，走外引内联的道路，增强企业实力和应变能力。先后在区内扩散协作加工40多种产品零件，在区外利用与中国农机化服务总公司、东风汽车联营公司等40多家企业的纵横向联系，使协作网点扩大到16个省区、100多家工厂。厂长负责制的确立，有效推动政府对企业所有权和经营权的逐步分离，使玉柴获得了活力。

　　1989年，玉柴在“把握机遇、迎接挑战、全面调动、实现突破”的工厂经营方针目标指引下，经过努力，全年累计完成销售收入1.21亿元，同比增长89.95%，首次实现产值和销售收入双跨亿元大关。

　　随后的1992年，广西区政府办公厅正式行文批准玉柴实行股份制改造。同年8月，玉柴股份制改造基本完成，发行8000万股法人股，共募集到2.4亿元人民币。玉柴成为当时中国法人定向募集内部流通试点最大的股份制企业，实现了企业发展史上的重大转折。

　　股份公司的成立，使玉柴走上了现代化企业管理之路，为后续发展开辟了既能广泛募集资本，又不完全受控国家投资笼子和投资规模限制的重要渠道，为企业经营机制注入新的生机和活力；玉柴机器集团公司的设立，也为玉柴的事业跨地区、跨行业甚至跨国界发展奠定了基础。

　　合资上市 中国最大内燃机生产基地诞生

　　完成股份制改造后，玉柴着手提升产品技术和产品系列化工作，并谋划上市。1992年，玉柴与福特公司签订总价值1611万美元的购销合同，买下美国福特公司巴西柴油机厂原值1.2亿美元的全部生产设备和全套产品工艺技术。这使得玉柴向重、中、轻系列化柴油机生产迈出了坚实的一步。

　　经过前期顺利协商，1993年4月底，经国家外经贸部审核批准后，玉柴与新加坡丰隆科技系统(英属)有限公司、美国国泰财富柴油控股有限公司、新加坡曾王信托(英属)有限公司、美国高盛(广西)控股(英属)有限公司、澳门新星控股有限公司(光大)等5家境外投资公司正式签署外资股认购合同；5月24日，玉柴股司正式领取“中外合资玉柴机器股份有限公司”营业执照，成为中国首家最大的中外合资股份有限公司，开创了中国股份制公司采用私募方式发行外资股成功先例，并成功地开辟了一条直通国际金融市场的道路，这是玉柴继1992年股份制改造后的第二次主要变革。

　　1994年，在国际投资界对海外上市的中国公司缺乏信心的背景下，在中国国家领导人和中国证监会的大力支持下，玉柴股司原董事长王建明历经美国、日本、香港、新加坡、瑞士、法国、英国等7个国家或地区的16个城市进行48场巡回演讲，并获得投资者的信任，最终于1994年12月16日成功在美国挂牌上市，以每股10美元市价发行750万股，并被认购一空，共募集7500万美元资金。

　　在这段时期，玉柴各项经济指标名列全国中吨位车用柴油机行业和全国内燃机行业榜首；1994年，玉柴在全国百家最大机械企业中，利税总额排在第七位；在全国500家最大工业企业中，利税总额从1991年的443位迅速上升到1994年的第67位；在全国普通机械行业排序第一位；在农机百强企业中排序第一位；全国内燃机行业排序第一位；1995年8月，玉柴被第50届国际统计大会中国组委会、国家统计局、中国技术进步评价中心联合命名为“中国最大内燃机生产基地”。

　　中国绿色动力引领者

　　“九五”、“十五”期间，玉柴围绕节能和环保两大主题进行开发，先后获得39项专利，拥有21项专有技术，实现了以“中机”为本，微、轻、中、重并举的产品全系列发展格局。当前，国内全面覆盖重型车、中型车、轻型车、微型车、轿车柴油发动机的供应商只有玉柴，玉柴已经与全国100多个整车厂实现了全面配套。先进的技术，宽阔的覆盖面，让玉柴产品一直受到市场青睐，企业进入了发展的快车道。

　　2002年9月17日，玉柴第10万台柴油机下线。从那时开始，玉柴的生产能力突飞猛进，每年都跃上新台阶。2003年，玉柴全年柴油机产销17.5万台，单厂产销规模居全球第一。2010年，玉柴股份公司产出柴油机突破56万台，集团产出柴油机突破74万台。

　　2006年2月26日，玉柴在公司总部召开2006年策略发布暨营销服务大会。玉柴董事长晏平结合内燃机行业发展的新动态，分析了玉柴面临的机遇和挑战，提出了“绿色发展，和谐共赢”的理念。这是玉柴首次对企业责任重新定位，明确把玉柴的使命与社会、民族、国家的长久兴旺联系在一起。提出通过打造绿色动力，节约资源与能源，优化自然生态环境，促进社会与自然的和谐发展，实现玉柴与用户、与公众、与社会和谐相处，共赢发展。

　　在此次大会上，玉柴推出了中国第一台拥有自主知识产权的国Ⅳ柴油发动机YC6L-40，比国家强制性实施国Ⅳ标准至少提前了5年。紧接着，中国首台国Ⅴ柴油发动机、中国首台欧Ⅵ柴油发动机也相继在玉柴问世。不难看出，玉柴目前已经成为“中国绿色动力”的引领者。