落子能源业，广厦岱山开建油码头

　　本报首席记者 罗凰凤

　　昨晚的庆功宴上，广厦集团创始人楼忠福心情大好，对酒当歌一曲《潇洒走一回》。

　　经国家发改委正式核准批复后，昨天，广厦集团舟山黄泽山石油中转储运工程项目正式开工。这个茫茫大海中的孤岛，如今迎来炸山填海的隆隆巨响。平整后的海岸上，将矗立起一排排巨大的油罐，与码头相连，等待来自全球各地的油品汩汩流入。

　　对于广厦和楼忠福来说，等这一天等了足足八年，广厦能源项目终于瓜熟蒂落，既实现了转型升级，又踩准了舟山国际物流岛建设节点。

　　蛰伏八年 广厦能源亮剑

　　黄泽山岛，位于岱山岛和嵊泗列岛中间。船从定海三江码头出发，要开一个半小时。

　　在外人看来，这是个极其普通的小岛，面积也不大，南北最宽处2.1公里，最窄处只有250米，陆域面积只有2.53平方公里，海岸线长15.74公里。但在楼忠福看来，这块弹丸之地是一块可以撬动能源领域的宝地。

　　布局海洋经济，广厦下手很早。2003年，当舟山重要的海洋经济战略地位还未被人重视时，楼忠福就敏锐地对广厦的经营发展战略进行了调整，决定向能源业进军。

　　2004 年，广厦与舟山经济建设投资公司签订合作协议，广厦控股集团有限公司占股90%，舟山市经济建设投资公司占股4%，另外自然人占股6%，成立广厦（舟山）能源集团有限公司，主要经营石油、煤炭、钢材、木材等大宗产品的批发、销售业务，并相继获得《煤炭经营资格证》和《成品油批发经营批准证书》。

　　在1000多个岛屿的舟山，楼忠福把棋子落在了靠近国际主航道、有天然良港潜质的黄泽山岛屿。

　　八年来，楼忠福记不得多少次登上过这个小岛，而昨天上岛时，心里却别有一番滋味。终于等到了这一天。2011年11月29日，国家发改委在与交通运输部、环保部、国家海洋局等部委反复论证后，对广厦黄泽山石油中转储运工程项目进行正式核准批复。据称，这是舟山群岛新区获批后，舟山首个经国家发改委核准的大型项目，也是首批国家批准的浙江省重点项目。

　　“这八年来，困难和压力确实非常大。”楼忠福欣慰地叹了口气，“进入一个完全陌生的领域，什么都不会、什么都不懂是最大的困难和挑战。”

　　项目不用上市公司一分钱

　　2004年，中央基于增加战略石油储备的考虑，决定放开民资进入石油储备基地建设的门槛限制。舟山作为业内公认的石油中转仓储天然良港，不仅成为中石油、中石化等央企的必争之地，也吸引了万向、华立等诸多民资的目光。尤其是2010年国务院关于《鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（即新36条）发布，将能源等资源性产业向民间资本开放，引来很多民企对这个领域跃跃欲试。

　　广厦可谓踩准了节点，浙江“十二五”规划把加强和发展海洋经济作为强省战略和新的经济增长点，“规划”明确提出舟山作为物流储运岛的战略地位。今年7月，国务院正式批准设立舟山群岛新区，作为国家第四个经济示范区和首个海洋经济示范区。

　　在昨天的开工典礼现场，省发改委相关负责人表示：广厦进入能源领域对浙江来说有特殊意义：不仅实现了企业自身转型升级，也是我省民企参与重大基础设施建设的具体实践，同时也是民企对海洋经济示范区、国际物流岛建设的重要探索。

　　广厦新当家人楼明介绍：2010年广厦集团总产值603亿元，较上一年同比增长18.5%；创利税35亿元，同比增长20%。

　　2008年，国际金融危机一度使建筑业裹足不前，资金链紧绷的传闻时有听闻，主业建筑的广厦未能逃开流言来袭。今年，在国家宏观调控下，楼市普遍低迷，以房地产、建筑业为主业的广厦集团如何独善其身？

　　“2008年我痛过，那时起到2009年、2010年广厦都没拿过地。”楼忠福说，在外部环境不利的情况下，广厦悄然完成了从战略扩张到战略调整的转型，百年广厦的目标就是那时确立的。

　　“请大家放心，在这一波最严厉的宏观调控面前，广厦并没有受到影响。”

　　这一项目总投资约24.84亿元，其中资本金占30%，为7.452亿元，由项目单位的股东广厦控股集团有限公司、舟山市经济建设投资公司、自然人分别以自有资金出资，资本金以外投资17.388亿元利用国内银行贷款解决。

　　“我们不会用上市公司一分钱，相反，这个项目运作好了可以给上市公司很多钱。”楼忠福说。

　　“我们会在人力、物力、财务方面向广厦能源项目倾斜。”新当家人楼明也当众表态。