全球奢侈品百强发布在即 奔驰宝马能hold住吗？

　　

　　

　　中新网12月19日电 在中国人眼里“坐奔驰、开宝马”，一直高贵的象征，奔驰宝马也引领着奢侈品豪华车的多年的历程，而如今，世界奢侈品协会将于2012年1月在北京发布全球奢侈品100强名单，据悉，本次官方发布是基于全球十年以来奢侈品行业在中国走过的路，并根据中国消费者意识的更新和市场的挑剔，为奢侈品消费树立一个新的价值观，全球媒介来自100多个国家齐聚北京，共同迎来这场旷世盛典。但在举世瞩目的光芒背后，权威人士也隐约察觉到这场盛典与以往奢侈品评定有些许不同，本次全球奢侈品牌100强是自2004年以来，对全球奢侈品市场的一次洗牌运动，多有各国驻华使馆官员参与，发布形式不受任何企业和商业因素的影响，堪称权威，随着全球奢侈品牌100强官方发布在即，上榜品牌疑云密布，保时捷尘埃未定，劳力士上榜迷雾重重，在国人眼中向来是奢侈品象征的名车——奔驰、宝马由当下情况看来，能hold住吗？。

　　世界奢侈品协会中国区首席代表欧阳坤先生坦言，明年1月即将发布的全球奢侈品100强的评选涵盖了世界各国的各类奢侈品品牌和企业，主要分析各奢侈品品牌和企业在全球消费市场的影响力、市场占有率、商品消费价值、消费者反馈等几个重要指标，得出此次全球100强名单。随着中国成为全球第二大奢侈品消费国，奢侈品消费占到全球总量的1/4，此次全球奢侈品100强的上榜必然也要得到中国市场的考证。然而纵观近几年来奔驰、宝马在华表现，要想成功上榜，现状令人堪忧。

　　市场定位差异，奔驰、宝马在华销量萎靡不振

　　在欧美等发达国家，奔驰、宝马都是全系列车型，即有价格数十万美元的S级、7系等高级别座驾，也有价格在3万美元左右的入门级普通家用轿车。在欧美，似乎没有“豪华”品牌这一说法，而只有“奢华”品牌的叫法，而上述两大品牌是无论如何都算不上“奢华”汽车品牌的，只有如法拉利、兰博基尼以及劳斯莱斯和宾利这样产量稀少，价格在数百万美元的车型才能称得上“奢华”汽车品牌。具有“富豪”称谓的欧洲人、或者美国人也许会购买兰博基尼来作为自己彰显个性的座驾，但绝不会是在他们眼中显得稀疏平常的奔驰、宝马系列。事实上，在德国的出租车大多数都是奔驰、宝马这类的牌子。

　　或许是为了塑造高端汽车品牌形象，奔驰、宝马来到中国后，分别拔高了自己的品牌定位，使得自己从一个全系列、多层次的高档汽车品牌，提升到只有“先富”起来的少数人能够购买起的豪华座驾。尽管在欧美售价只有3万元美元(欧美普通中产家庭不过半年的年薪)普通轿车，一转身成为中国市场“富豪”的专属座驾，一辆普通的奔驰、宝马在中国市场价格大概在30万人民币左右(中国高级白领工作5年的薪水)。中国虽然人数众多，但是“先富”起来的人数毕竟还是少数，而随着国人价值观念的改变，早前大多数富人把拥有奔驰、宝马等名车当作自己炫耀的资本的现象已经开始转变，加之近几年更多名车品牌的涌入，让有能力购买高价车的富人有了更多的选择。

　　因此，在这样的一个环境下，我们看到的是奔驰、宝马此举适得其反的效果，同时令自己陷于尴尬的境地，也是导致其华销售状况萎靡不振的重要原因。

　　品牌认可度下滑，距奢侈品定义遥远

　　应该说，任何品牌的美誉度都必须建立在有一定市场销量的基础之上，比如在全球市场上都为之翘楚的“GUCCI”箱包品牌，也有一些较之廉价的箱包来让为之倾慕的女孩可以努力拥有。当任何人即使十分努力也无法拥有自己的“梦想之车”时，那么，这辆车就失去了它存在的意义。这些怀揣梦想的人，也就不会再去捍卫“梦想之车”的在他心目中地位，这个汽车品牌也就失去了应有的市场和口碑，没有好的评价和口碑，处在销售低谷的奔驰、宝马自然离奢侈品的定义也相去甚远。

　　更新历史名单，奔驰、宝马能hold住吗？

　　世界奢侈品协会此前已做了大量调查、咨询、分析、评定工作，定于明年1月在京发布的全球100强奢侈品品牌官方名单将会是一份全新的、全球媒体参与的权威名单，目的在于评选出当今全球最具消费价值、最具品牌价值、最具商品价值的品牌企业，同时将会更新历史名单数据。此次评定将对那些长久以来仍盘踞在奢侈品名单当中，但实际上已经不具备奢侈品实力的品牌构成巨大挑战，谈到此处，笔者不禁要为身陷囹圄的奔驰、宝马捏一把冷汗，忍不住问一句，新的名单就要来了，奔驰、宝马你们还能hold住吗？

　　（责任编辑：林秀敏）