2011年盘点：成品油消费增速稳中趋缓

　　

　　2011年，我国三大类成品油（汽油、煤油、柴油）消费增速稳中趋缓，这既与经济增长、部分刺激政策退出和货币政策收紧有关，又与主要用油行业的运行特点密切相关。世界经济平稳复苏面临的风险增多，国内经济将稳中趋降，汽车、房地产两大消费支柱产业难有明显起色，成品油需求增长呈现回落趋势。

　　2011年1－10月份，我国生产原油17020万吨，增长0.8%；进口原油20939万吨，同比增长6%；加工原油36956万吨，增长5.4%；成品油产量20477万吨，增长4.4%，其中柴油12674万吨，增长3.9%；成品油表观消费量21652万吨，其中汽油6342.2万吨，增长8.2%，柴油13818.6万吨，同比增长9.1%。由产销量上来看，我国成品油行业整体依旧处于一个产能过剩的状态。

　　截止到2011年底，我国原油一次加工能力已由2000年的2.76亿吨、2005年的3.245亿吨猛增至5.6亿吨，稳居世界第二位。自1998年石油工业大重组以来，我国炼油公司和炼厂的发展步伐明显加快，我国炼油能力继续快速增长，逐步向炼油强国转变，在国际炼油业中的地位也不断提升。

　　而据隆众资讯统计，2012—2014年我国新建及扩建的总产能在3.5亿吨左右；其中两大集团及中海油累计2.7亿吨的新建及扩建产能；地炼累计将有5640万吨/年的新产能投产；到2014年底，地炼总炼能将可达到1.88亿吨/年，比2011年底再提高42%。

　　

　　2011年国内主营炼厂平均开工率为83.02%，较去年下滑1.54个百分点，隆众分析，主要是受今年国际油价极不稳定影响，炼厂炼油利润难以保障，生产积极性受挫。山东地炼年均开工率为41.59%，较去年上涨2.59个百分点，地方炼厂受制于原料不足，过半产能长期处于闲置状态。

　　

　　进出口方面，为保障国内成品油供应，财政部下发通知称，自2011年7月1日起，我国大幅下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税，其中柴油、航空煤油以零关税进口。在政策刺激下，8月份，我国成品油进口量环比明显增加。但是由于市场悲观情绪较浓，成品油需求依然不振，9月份，成品油进口量又大幅回落，创年内新低。1-10月，我国成品油进口量为3322万吨，同比增长13.0%；出口量为2141万吨，同比下降6.7%。

　　

　　2011年以来，受地缘政治、欧美经济等因素影响，国际原油价格先扬后抑，整体高位运行。由2011年汽柴油价格走势图可以看出，国内汽柴油价格与国际油价走势持很强的相关性，今年国内汽柴油价格经历了“过山车”的行情，图中可以看出，今年国内成品油价格有3次幅度较大的变化，主要是因为2011年国家推成品油最高零售限价进行了2次上调（汽、柴油累积涨幅在850元/吨、750元/吨)、1次下调（汽、柴油跌幅均在300元/吨），受此影响，国内汽柴油市场价格整体呈现阶梯式先涨后跌的态势。

　　今年我国成品油市场运行整体较为平稳，但值得注意的是，第四季度，柴油市场再次出现阶段性资源紧张。进入第四季度，全国市场资源普遍看紧，主营严格控量出货，部分地区停批保零，部分加油站出现排队或断供现象。主要受炼厂事故不断，集中检修，在整体资源供应上出现一定缺口；今年，国际油价受各方因素影响屡次大起大落，市场缺乏稳定性，成品油库存减少。发改委于10月9日下调国内成品油价格，然而此次下调正与市场供需相矛盾，利润的直接损失使得主营出货意愿不高，市场流通资源减少，很大程度上加剧了资源紧张的局面。

　　后市预测

　　需求：近几年来，我国汽柴油消费量不断上升，而当前国内经济的高速增长依然需要以石油资源的大量消耗作为依托。预计2012年汽柴油消费将保持平稳增长的趋势，不过在国内通胀及国家宏观调控下，2012年增长幅度或将有所减缓。

　　汽油主要还是用于汽油汽车和摩托车的消费。汽车市场在经历了前两年的飞速增长后，随着汽车购置税优惠政策取消、城市治堵措施等因素出现，今年的汽车销量增速明显下滑，但前两年汽车保有量大幅增长、1.6升以上乘用车比例逐步上升，预计“十二五”期间机动车产销和保有量仍将保持增长的态势，有利于支撑车用汽油消费稳步增长。

　　柴油的消费结构不会发生太大变化，交通运输、仓储、制造业、建筑业、电力和采掘业等行业用油仍将占到柴油消费的69%以上；现代农业，农林牧渔业用油占到柴油消费的16%左右。“十二五”期间，工业化和城镇化建设将拉动工矿、基建、交通、物流用油的增长，预计柴油总体需求将保持7%-8％的增长。

　　供应：近年来，中国炼油能力保持高速增长的走势，截止到2011年底，我国原油一次加工能力增至5.6亿吨。据隆众资讯统计，2012—2014年我国新建及扩建的总产能在3.5亿吨左右，随之原油的加工量及汽柴油的产量也将有所增长。

　　另外，自2012年1月1日起，我国进出口关税将进行部分调整。随着成品油进口关税的下调，成品油进口总量有望进一步提高，通过鼓励进口来满足国内需求的短期放大，这将在一定程度上弥补成品油供应缺口，有助于缓解供油紧张。

　　价格：目前国内的成品油价格走势基本与国际油价保持同向，2012年，受中东局势不确定性、欧债危机等因素影响，预计国际原油仍将维持较高走势，但是上涨高位或将受限。在此影响下，国内成品油整体价格水平也相对较高，但在国家控制通胀下，或将适当抑制成品油价格的上涨幅度，价格波动将相对平缓。另外，关系成品油价价格的定价机制，也有望2012年出台。

　　【责任编辑：山晓倩】