自主创新突破发展 "大金龙"欲跻身"百亿元企业"

　　

　　

　　今年4月2日，172辆金龙公交客车出口马耳他创中国汽车出口欧盟第一大单

　　从年产几十辆客车到产销突破2万辆大关，从成立之初销售额只有几百万元到2011实现75亿元销售额，大金龙成立23周年以来，业绩年平均增长超过25%，谱写的“特区速度”令人赞叹。

　　大金龙总经理郭仁祥说：“2010年和2011是‘十一五’和‘十二五’承接的关键之年，大金龙着眼汽车产业规划和未来市场竞争格局，提出‘夯实基础突破发展’的经营方针，通过实施管理转型、推动信息化建设、加快软硬件升级、提升自主创新能力，实现管理、经营、研发的全面突破，在日益激烈的市场竞争中占据先机。明年大金龙将全力挑战97亿元的销售目标，争取尽快跻身百亿元企业，为厦门机械制造业的不断壮大贡献力量。”

　　成功实施管理转型 迈向规范化和信息化

　　

　　未来企业的竞争是管理的竞争，是资源使用效率的竞争。随着经营规模的壮大，要实现业绩更大突破的难度也越来越高，企业的战略能力、管理水平、资源效率都面临前所未有的挑战。

　　2010年，大金龙启动管理转型和流程再造，由粗放型管理向规范化转型，通过加强企业策略规划、导入绩效管理体系、加快信息化体系建设步伐，对供应、生产、销售、人力资源、技术研发、品质管理财务控制等环节进行全面改造提升。以管理规范化、精细化和管理信息化为突破口，逐步建立起一套与国际性大公司相匹配的行为规范和流程标准，为企业国际化战略目标的实现奠定基础。

　　管理规范化和精细化，大金龙通过导入策略管理、KPI管理、预算管理等现代管理理念和手段，建立起了一条以“5年战略目标—3年经营规划—年度经营计划—年度实策展开”为主线的战略执行管理体系，将战略发展目标层层分解，落实到人，充分运用PDCA管理循环，有效提高企业的计划能力、执行能力、自我检查和改善能力，把管理工作向科学化、规范化和精实化的方向扎实推进。

　　管理信息化，就是利用信息化平台进一步提升管理效率，降低决策风险。2011年3月，大金龙与全球最大的咨询服务机构IBM公司携手合作，构建起了一个有客车行业特色的、以销售意向订单驱动的供应链一体化和财务业务一体化的ERP管理平台。通过项目的实施，大金龙成功打通了研发、生产、供应、销售和财务等体系的接口，实现了物流、资金流、信息流的“三流合一”。

　　郭仁祥认为，“制造业信息化是大金龙管理转型升级、打造核心竞争力的关键一步，在信息化建设和现代化管理方面迈上一个新台阶，将为大金龙未来谋求更大规模经营、稳步迈向国际化奠定坚实的基础。”

　　 经营业绩稳步提升 海外市场独领风骚

　　

　　在激烈的市场竞争中，快者更快，强者恒强。如何在新一轮竞争中，占据有利位置？大金龙努力把握国内和国外两个市场，扩大营销。

　　大金龙持续深耕国内市场，大力拓展海外市场，经营业绩稳步上升。2011年，全年销售客车将超过25000辆，实现销售额75亿元，发展规模再上新台阶，而且带动厦门汽车产业链快速发展，厦门机械工业区产值超过200亿元。

　　2011年，大金龙出口成为中国客车市场最大的亮点，外销呈现“多点开花，全面加速”的良好势头，批量出口到英国、意大利、法国、马耳他、新加坡、泰国、沙特、塞内加尔、秘鲁、智利、埃及等地，今年前11月，大金龙出口额已经突破20亿元人民币，同比增长超过80%。

　　值得一提的是，今年大金龙在海外高端市场表现优异，实现了中国客车出口从低附加值向高附加值的转变。大金龙正式交付为欧洲顶级运输服务集团RRIVA打造的174辆豪华公交车，与沙特最大交通运输公司签署价值1亿元150辆12米豪华旅游客车的订单。这标志着，中国客车产品正逐渐进入世界高端客车用户的采购体系，逐步具备了和世界一流客车制造商竞争的能力。10月，大金龙连续第四次参加比利时车展，并面向欧盟市场发布三门低地板公交车和豪华长途旅游客车两款新产品，进一步加快拓展欧盟市场的步伐。

　　今年大金龙轻客出口将超过5000辆，排名跃居行业第一，重点培育了非洲、东南亚和南美等5-6个规模市场，今年仅在埃及就出口3000多辆，销量占据整个埃及轻客市场的25%左右。作为刚布局三年的项目，大金龙把近年来新兴的专用车市场作为切入口，重点推出厢式运输车、通村客运车、医疗救护车等全系列专用车型，积极抢占专用车细分市场，2011年大金龙轻客年产销将顺利突破1万辆大关，排名行业前五，顺利跻身轻客主流生产厂商之列。

　　大金龙副总经理朱国强透露：“大金龙已经成为中国客车在海外市场的领跑者，公司产品累计出口到全球85个国家和地区，我们将在未来两年内进入北美市场，从而实现‘通行世界’的营销目标。”

　　

　　今年4月2日，172辆金龙公交客车出口马耳他创中国汽车出口欧盟第一大单

　　科技支撑发展，积极自主创新

　　

　　12月3日，大金龙投入1亿多元建设的目前国内最先进的客车试验中心正式投入使用，将成为大金龙新技术和新产品的孵化器。

　　客车试验中心是大金龙近年来积极开展技术改造，着力提升工艺制造水平和研发试验能力的重点工程之一。从2009年-2013年的5年间，大金龙将投入5亿元对企业的软硬件进行升级，主要包括研发中心、试验中心、高端生产线、整车阴极电泳车间、ERP系统等，大幅提升新产品和新技术的研发能力，使得企业的技术水平和产品品质形成一次质的飞跃，打造出一张“科技金龙”的新名片。

　　为了适应未来市场竞争环境，大金龙坚持以市场需求为切入点，通过做“加法”扩充细分市场产品，做“减法”整合瘦身原有产品系列，不断优化产品链。针对新兴市场需求和细分市场推出多款差异化新产品，2010年以来陆续推出了一层半客车、城郊车、全新团体车、混合动力公交客车、纯电动旅游车等产品；同时，积极推进产品“平台化”建设，打造包括“龙威”、“捷冠”系列在内的5-6个产品平台，通过大量采用通用化的零部件和总成，提高产品标准化程度，降低了研发、制造和采购成本，有效提高产品的稳定性；2012年2月，大金龙将推出数款智能化校车产品系列，为中国学童的出行保驾护航。

　　作为中国客车的领头羊，大金龙高举“自主创新”的旗帜，依托博士后工作站和国家级企业技术中心，在新能源客车研发、主被动安全技术和车载电子电讯技术等研究领域投入重兵，取得丰硕的科研成果。2011年5月，在北京国际客车展上，大金龙一次性发布了业内首创的节油驾驶提醒系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统等七项客车主被动安全和节能技术，将中国客车业电子电讯技术的应用提高到一个新的水平；在节能与新能源客车方面，200多辆混合动力客车陆续在厦门、杭州、昆明、天津、南昌上路运营，这些车辆采用最新的混合动力技术，节油率超过25%，车辆排放降低60%，在国内遥遥领先；新研发的金龙车载电脑信息系统让客运企业的智能管理、安全运营、节能高效、持久耐用四大核心利益得以实现，帮助大金龙从传统客车制造商向客运系统解决方案提供商转型。

　　郭仁祥告诉记者：“企业的核心竞争力必须以科技创新作为支撑，技术强者赢，能力强者胜。百亿企业只要努力，大金龙应该可以在不久的将来实现。我们希望大金龙不但做大，而且要做强，成为真正掌握自主核心技术、优秀现代管理理念、文化竞争力强大的企业，成为引领中国客车走向世界的真正代表。”

　　（责任编辑：尹彦宏）