欧执意对航空排放收费，欧媒担心贸易战即将来临

　　针对近日愈演愈烈的航空碳排放问题，《欧洲之声》等欧媒进行了集中报道，内容如下：

　　一、欧盟执意收费。从2012年1月1日起，航空碳排放将正式纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）。据行业组织估算，到2020年，各航空公司可能要为此多支付200亿欧元。对此，美国航空业率先提出异议，并将欧委会诉诸欧洲法院。12月21日，欧洲法院裁定，欧盟该做法既不违反相关国际关税法，也不违反有关领空开放的协议。这一裁决为欧盟最终实施该项措施扫清了法律障碍。

　　二、美国扬言反制。美国国务卿希拉里专门写信给欧委会主席巴罗佐、外交事务高级代表阿什顿、气候变化委员赫泽高，要求欧暂停于2012年1月1日实施航空碳排放政策，并与相关方重开谈判，“否则美方将被迫采取适当行动”。美国众议院已通过一项提案，禁止美国航空公司参与EU ETS。该案得到两党支持，预计在参议院通过不成问题。奥巴马总统表示，国会通过后，他会马上签署。欧媒指出，欧盟法律规定，航空公司如不参与EU ETS，则不允许其停泊欧盟境内机场。如果美政府和国会禁止参与EU ETS，则美国航空公司将无法再经营欧洲航线。届时，欧美间的一场贸易战可能难以避免。

　　三、欧盟态度不一。对于希拉里的来信，欧盟高层目前尚未作出正式回应。气候变化委员赫泽高态度较强硬，她对欧洲法院21日裁决表示欢迎，“期待美国航空公司遵守裁决”。欧委会交通委员卡拉斯认为，欧盟到2013年才对航空排放正式收费，2012年只是启动系统监测，美国大可不必要求欧盟暂停2012年1月1月的实施日期。来自德国的欧洲议会中右翼议员彼得？李斯（Peter LIESE）指出，美国不反对德国、奥地利、英国的国别碳税；德国碳税高达45欧元，美国不啃声。EU ETS只会使法兰克福至纽约的航班增加0.45欧元/人航次，美国却表现得歇斯底里，令人不解。欧盟航空协会则十分担心双方发生冲突。该协会主席舒尔特-斯特劳斯（Ulrich Schulte-Strathaus）表示，欧洲法院虽然裁定欧盟胜诉，欧盟仍要认真考虑美方要求。（郭建军、段乃山）