“坑爹”事常发 纠结贯全年

作者: ■高德起

　　与那种“成绩是显著的，道路是曲折的，前途是光明的”的官方年终总结相比，网友们为2011年做出的“这是蛋疼的一年，坑爹的一年，杯具的一年，纠结的一年”的总结，似乎更能得到人们的认可。

　　并非人们集体“愤青”，而是一年以来很多事，让人除了调侃一下之外，找不到更好的方式来释放心中的无奈。以今年的汽车市场来说，同样也是“蛋疼”者辈出，“坑爹”事常有，“杯具”频频上演，“纠结”贯通全年。

　　就在前几天，瑞典地方法院批准了萨博公司的破产申请，这家被分析师判定为“病入膏肓的小汽车企业”64年的历史被划上了休止符，中国企业用十亿元“水漂”打造的海外收购闹剧也随之收场。

　　代价很惨重，不是吗？但这怨不得别人。且不说收购萨博是不是物有所值，明明知道收购萨博绕不开它的东家通用，还是相当豪放地甩出大把钞票塞给萨博，一厢情愿地幻想着“如意抱得美人归”。却不料巨额“彩礼”照单全收的萨博，早就没有了“再嫁”的自由，到头来通用棒打“鸳鸯”，萨博收购案遂成笑柄。这样的事算不算很“蛋疼”？

　　把日历翻回到“3·15”，央视曝光锦湖轮胎存在严重质量问题掀起轩然大波。然而，锦湖先是以曝光“欠准确”为由和央视死磕，后又在央视闪亮登场连连鞠躬道歉，再后来，锦湖中国董事长李汉燮公开“翻供”，再次强调锦湖的产品品质没问题。

　　锦湖轮胎有没有问题，锦湖和消费者心里都有一本账，但锦湖轮胎批量召回是谁都看得见的事实。据报道，锦湖被曝光之后，去年在中国销售轮胎达1600万条的锦湖轮胎，今年中国市场的零售业务几乎是零增长。有媒体评论认为，“这印证了一句古话，‘多行不义必自毙’。”由此可见，生产劣质产品不仅坑了作为衣食父母的消费者，也是在坑自己。

　　2011年的“杯具”着实不少，尽管每一场惨剧发生时，我们最不愿见到孩子们的身影，但接二连三的校车惨剧发生，却毁灭了太多人的希望。每有此类消息传出，悲愤似乎已经不足以形容我们的心情，而11月16日甘肃省发生的幼儿园校车重大交通事故，因死伤孩子的人数众多，更是迅速成为全社会关注的焦点。

　　有关部门也意识到了问题的严重性，12月11日公布的《校车安全条例（征求意见稿）》，开始面向社会各界征求意见。但一纸“意见稿”显然阻止不了死神对花季生命的戕害，就在次日，江苏徐州一辆校车侧翻掉入河中，我们知道的结果是，遇难学生数已上升至15人；也是在同一天，广东佛山一辆校车与货车相撞，37名小学生被送医院治疗……呜呼，扎眼的“杯具”何时不再上演？

　　汽车引发的“杯具”不止于此，但在很多情况下，无助的车主们却发现，自己面对的是索赔无门的尴尬。而传说中的“汽车三包”，从2004年象征性地征求过一次意见后，创造了“难产”七年的世界纪录，尽管举证难、鉴定难等貌似成立的理由一大堆，但无奈车主们的退换难，无论是专家还是厂家，有谁真正掏心掏肺地关注过？

　　这无疑是很令人纠结的现实，但更令人纠结的是有关机构耐人寻味的态度。今年“汽车三包”旧话重提，有机构就公开表示，目前不适宜仓促实施汽车“三包”规定。一项制度憋了七年不出台还仓促，真不知道要再过几个七年才稳妥。好在“汽车三包”的立法听证会还是召开了，这离最终立法又近了一步。现在，消费者要做的，是再耐下性子继续等着“三包”早点“降生”。

　　当然，汽车的2011也是有些亮点的，但这不用我们述说，自会有人大书特书的。我们希望的是，来年少点“蛋疼”，不再“坑爹”，没有“杯具”，告别“纠结”，别让美好的希望在2012遭遇末日。