国内车市冷清中有热点

　　

　　刚刚过去的2011年，国内车市 增 速 出 现 了 出 人 预 料 的 “ 急 刹车”，同比增幅由30%以上急剧下降至10%以内。但“爆冷”中也不乏 新 的 增 长 点 ， 中 高 级 车 、SU V、新能源车等均有可圈可点之处。

　　中高级车上演“肉搏战”

　　随着2011年12月底第七代凯美瑞的上市，2011年中高级车市新车登场总算收尾。2011年为中国车市的“中高级年”并不夸张，起亚K 5、第八代索纳塔、新帕萨特、标致508、新迈腾、新蒙迪欧致胜、第七代凯美瑞……一年中这么多全新中高级车型扎堆上市，是过去闻所未闻的。

　　面 对 趋 向 白 热 化 的 竞 争 ， 雅阁、天籁、凯美瑞等老款车型纷纷以大幅降价应对，降幅有的已高达三四万元之巨。这标志着中高级车市新老车型之间，德系、日系、美系、韩系等“派系”之间，已经展开了一场激烈的“肉搏战”。

　　而在诸多新车型中，第八代索纳塔可谓一颗新星。先以高曝光率和 独 特 的 设 计 博 取 眼 球 ， 再 打 出“技术牌”———超强动力及丰富高科技配置以吸引技术控。上市两个月之后又推出了业界首家“五年10万公里整车保修”。“产品力+品质+服务”的三重保障使得第八代索纳塔成功上位，从2011年9月至2011年12月连续销量过万。第八 代 索 纳 塔 的 成 功 ， 改 写 了 以 往欧 、 美 、 日 三 家 垄 断 格 局 ， 欧 、美、日、韩“四分天下”的局面开始形成。

　　SUV市场持续火爆

　　根据乘联会统计数据，2011年11月份，国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑，轿车、M PV、微客都未能免除同比下滑的命运，只有SU V市场风景独好，仍然实现了10.9%的同比增长。

　　除了销量的持续增长，S U V市场的繁荣还体现在车型的“百花齐放”上。前几年，SU V市场是C R -V一枝独秀，而随着2010年4月ix35、途观等车型相继上市，C R -V独占鳌头的时代渐渐过去。ix35上市20个月，累计销量接近16万辆，月销量多次突破万辆，还曾 经 数 次 登 顶 过 细 分 市 场 销 量 冠军。而途观亦经常登陆三甲之位，2011年9、10两个月连续销量突破1.3万辆，跻身细分市场亚军。

　　SU V市场的兴旺也吸引众多厂商 层 出 不 穷 推 出 新 车 。 别 克 、 福特、标致等品牌都即将推出首款国产S UV车 型 ， 北 京 现 代 预 计 于2 0 1 2年1 2月 推 出 一 款 中 大 型SU V。同时，现有老车型也纷纷计划推出改款换代车型，SU V市场将迎来更大规模的激战。

　　新能源车“引擎”已启动

　　盘点2011年的中国车市，国家对新能源发展的态度更加鲜明。不摇号、不限行、未来10年投入1000亿人民币用于核心技术研究以及完善配套设施的规划等，都将为新能源车带来更多的市场机会。

　　在利好政策和市场前景的吸引下，目前中国至少有55家企业进入发展新能源车的行列，陆续推出了各种新能源车型，包括已上市的比亚迪E 6、北汽C 30等纯电动车以及荣威550插电式混合、雷克萨斯R X 400h油电式混合等车型。预计未来更多车型的加入将让这一领域竞争更加激烈。