英国批准争议新高铁项目 或终结南北经济差距

　　

　　英国政府10日批准一个高速铁路项目，拟连接首都伦敦和中部、北部主要城市。

　　这一项目名为“高速铁路2号”，计划分两阶段修建。第一阶段大约140公里，连接伦敦和英国第二大城市伯明翰，2016年动工、2026年完工。第二阶段包括两条线路，呈Y字形，从伯明翰往北，分别连接曼彻斯特市和利兹市，大约2033年完工。另外，第一阶段完工后，“高铁2号”将与连接英国和欧洲大陆的“高铁1号”接轨。政府打算在第二阶段连接伦敦希思罗机场和“高铁1号”。

　　英国运输大臣贾丝廷·格里宁10日把“高铁2号”称为英国修建高速公路以来“最重要的交通基础设施项目”，显示政府决心打造“21世纪基础设施和交通运输，为经济长期、可持续发展打基础”。

　　整个项目预计耗资327亿英镑，英国政府预计将在60年内创造价值大约470亿英镑经济效益。新高铁列车运行时速为360公里。建成后，伦敦与伯明翰之间的旅行时间将从大约1个半小时缩短至49分钟；与曼彻斯特或利兹之间的时间缩减至80分钟，与苏格兰主要城市之间的时间减少大约3个半小时。英国铁路运营商联合会主席迈克尔·罗伯茨说，新高铁“有助缓解多条铁路走廊的运输能力压力”。

　　英国一家铁路工会的主席曼努埃尔·科尔特斯预计，新高铁有助“结束困扰英国多年的南北经济差距”，15年内创造数以万计就业岗位，“我们希望，‘高铁2号’将成为21世纪中部和英格兰北部地区制造业复苏的催化剂。”

　　这一项目的反对者认为，高铁线路穿过风景优美的田园，破坏环境。《每日电讯报》报道，超过10万人先前联合请愿，反对开工。他们担心，高铁噪音过大，将让沿线房地产贬值。环境保护团体“林地基金”说，铁路将破坏21处古老的森林地带。回应这类意见，英国政府修改工程方案，将在线路上新建或延长多条隧道。还有一些人批评高铁耗资过高，不实用，不如把资金用于改造现有交通设施。

　　惠晓霜(新华社供本报专稿)

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