科技研发应未雨绸缪

　　文/本报记者 刘晓凯

　　春运本身就是个热点话题，而每年的春运同样也会引发各种热点话题。互联网购票应该是今年春运最热话题之一了。

　　事实上，铁路互联网客票销售项目在2009年就已经进入实质性操作阶段。12306网络购票系统于2010年1月30日上线运行，于2011年6月12日起正式提供购票功能，分批次逐步开通G字头、D字头、C字头、Z字头、T字头、K字头列车网上售票业务。

　　然而，伴随着春运客流量的不断增加，互联网购票的问题也不断暴露出来。据相关统计显示，1月5日起，12306网站的日均点击数超过10亿人次，同时登录进入网站的独立用户达250万人，单日交易量高峰达188万笔，7天内网站访问用户占全球互联网用户的0.9%。并发访问量巨大，造成了网络严重堵塞，网站无法登录、浏览速度过慢，甚至还出现扣费后并没有买到票的情况。

　　针对上述出现的情况，铁道部也急时做出了反应，12306网站已扩充互联网接入带宽至1.5G。同时，网站运营及维护团队也邀请了国内知名电子商务运营团队当参谋，优化订票流程，减少支付偏差。

　　铁道部除了采取应急措施外，日前又有消息称，铁道部已启动了新一代客票系统的规划和设计。新一代客票系统将在既有客票系统的基础上，在服务方面，以旅客为中心，提供全方位的信息咨询、丰富的售票渠道、多元化的支付方式、个性化的旅客服务、快捷的进出站、全过程的服务支撑；在技术架构方面，引入云计算技术，以科学成熟的体系架构为基础，构建支撑超大规模并发交易、海量数据存储、灵活扩展、兼容性良好、安全可靠高效的综合信息系统。

　　从互联网售票正式上线，到春运期间暴露的种种问题，再到铁道部方面及时做出的挽救以及研发下一代售票系统的决定，不难看出，在整个过程中，铁道部表现出了积极为百姓服务的一面，铁道部做出的努力和贡献是值得肯定的。然而在整个过程中，也不得不承认，铁道部的好事并没有做到底，这样一来，所遭受到的指责似乎要比没做好事时更加严厉。

　　众所周知，任何一项科研技术，都要周密地运算和反复的实验，最终才能投入使用。而目前12306网站所发生问题的情况，明显是事前预计不足，实验不充分所造成，因为春运期间的客流量是可以大概预知的，而且网站设计上承载能力也应该远高于事前的预知。

　　不管怎样，现在再过多地指责网络购票的不给力，已经意义不大了，铁路部门应该吸取教训，在新的系统研发中要考虑周全、充分实验，并在研发过程中未雨绸缪，让利民惠民的好事发挥真正的作用。