中航工业军品民用双翼齐飞 AC313可媲美欧美俄

　　

　　本报北京1月20日电 (记者白天亮)亚洲最大吨位的直升机、可以飞越青藏高原8000米高度、使中国和欧美俄一样具备自主研制大型直升机的能力——今年1月5日，中国航空工业集团公司研制的AC313大型民用直升机获颁型号许可证。“这是对我们自主创新谋跨越最好的新年礼物！”中航工业上下激动万分。

　　自2008年底重组整合以来，中航工业坚持以自主创新提升企业核心竞争力，收获了一份亮丽的成绩单，实现了多个型号的首飞、鉴定和定型，极大缩短了与世界航空工业强国的差距，让世界震惊。一批具有世界先进水平的航空武器研制成功并出口，表明我国跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空武器装备的国家之列。在新中国成立60周年的国庆阅兵中，空中梯队151架飞机全部由中航工业生产，为国防和军队现代化建设做出了重大贡献。

　　军品强，民品也要优。中航工业加大了研发力度，科技创新取得新成效。飞机总体技术、民用飞机发动机总体技术、民机复合材料应用等68项民机关键技术项目科研立项。基础科研、基础产品创新、军品配套技术、引进消化再创新等政府科研项目取得一大批科研成果。在2011年，中航工业共有3项成果荣获国家科技进步奖，完成专利申报3492项，同比增长20%，发明专利授权519项，同比增长30%。

　　在中航工业的努力下，我国民用飞机产业取得突破式发展。2011年，MA飞机新签销售合同23架，累计订单已近200架，MA60飞机国外用户覆盖亚非拉美10个国家。直升机销售快速增长，累计交付22架，特别是向柬埔寨销售12架AC312直升机，创批量出口新高。“新舟”700飞机完成前期研究，进入国家立项。全力支持国产大飞机研制，C919大型客机实现零件开工，系统设备对外合作全面展开，C919发动机验证机总体方案通过专家评审。

　　民机发展要立足全球。中航工业积极“走出去”，成功并购美国西锐公司、大陆航空发动机公司，收购奥地利FACC、日本NEC的TFT，收购德国洪堡股权成为大股东，使我国高端通用飞机、先进活塞发动机的研发制造能力显著增强，实现了全产业链、全价值链发展。

　　军工企业也要力争多创造利润。中航工业在加大创新、开拓市场的同时，千方百计加强管理、压缩成本，企业经营业绩不断提升。2011年，中航工业实现营业收入2581亿元，同比增长23%；利润122亿元，同比增长18.8%；资产总额5250亿元。中航工业自重组以来，连续3年进入世界500强，排名从426位上升到2011年的310位，在国务院中央企业经营业绩考核中连续获得A级，被评为“业绩优秀企业”。中航工业集团总经理林左鸣预测，2012年有望全年实现营业收入3000亿元，再上新台阶。

　　（责任编辑：王慧绵）