泛亚铁路中国境内云南玉溪至蒙自段年内通车

　　春节一过，云南14个铁路在建项目已如火如荼展开。昆明铁路局近日透露，泛亚铁路东线重要组成部分玉(溪)蒙(自)铁路将于今年内建成通车。

　　玉蒙铁路纵跨云南省玉溪市和红河州，线路全长约141公里，设计时速120公里，批复投资44.69亿元人民币，2005年12月15日开工建设，控制性工程秀山隧道已于今年1月10日贯通，为确保玉蒙铁路年内通车奠定了基础。

　　通车后，玉蒙铁路将与原有的昆(明)玉(溪)铁路和在建的蒙(自)河(口)铁路相连接，从河口出境连接越南铁路网到达河内。预计泛亚铁路东线中国境内段将于2013年全线贯通。

　　云南是中国铁路通车里程较短的省份之一，但云南在连接中国与东南亚、南亚的区位优势上是无可代替的，因此玉蒙铁路的建设不仅是对当地经济的拉动，更大范围来说是扩大中国与东南亚、南亚国家往来的重要通道。

　　规划中的泛亚铁路从中国西南的昆明出发，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡。中国境内分为东、中、西线。中线有两条，一条是昆明—玉溪—普洱—景洪—泰国磨憨，另一条是景洪—打洛—缅甸曼德勒；西线是昆明—大理—保山—瑞丽及保山—芒市—腾冲猴桥—缅甸密支那。

　　除泛亚铁路中国境内各线修建顺利外，云南公路目前4条国际大通道、5条省际大通道已全部建成通车。从昆明到云南全省各州市都由高等级公路连接，昆明至越南、缅甸、老挝、泰国以及昆明通往邻省川、桂、黔的主要通道也全部实现高等级化。这让云南从原来全国路网的末梢地位，转变为中国通往东南亚、南亚国际大通道的交通枢纽。