"杰克船长"的真面目(图)

　　

　　

　　《加勒比海盗》里倜傥俊逸的杰克船长，以及伴随“黑珍珠”而来的一系列惊险传奇的经历，让人们看到了海盗惊险刺激的一面。事实是这样的吗？

　　真正的现实是，海盗恣意潇洒的冒险背后，却是对他人财物赤裸裸的掠夺。统计数据显示，2009年，确认的商船被索马里海盗袭击次数达75次。2010年，沦为索马里海盗的人质总数为1016人。于是，各国使出“反海盗”的种种招数。

　　近日，据媒体报道，法国政府将与企业一道，打造“反海盗船”。此项目由法国环境和能源管理机构负责，斥资1200万欧元，计划先给法国军用训练舰“游击队”号配备一系列非致命的、具有防御功能的设备。一系列设备实验从今年开始进行，并争取于2014年将设备推向市场。

　　有分析人士对“反海盗船”的功效提出质疑，认为提高船速才是解决问题的正确方法，因为海盗很难登上全速前进状态下的快艇，而这需要航船达到时速33至37公里。

　　1月30日，菲律宾外交部透露，菲律宾政府已准许菲籍商船配备私人保安力量，以降低菲律宾海员在亚丁湾和印度洋遭索马里海盗袭击的风险。同时，政府已制定出一份保护菲籍海员免受索马里海盗袭击的详尽计划。

　　然而，各国单打独斗，缺乏协调一致的反海盗局面，其成效也令人担忧。

　　其实，需要质疑的不仅仅是上述层面。因为技术升级也好，增强人员配备也罢，这些本身就是一种“治标不治本”的策略。亚丁湾附近水域之所以成为“多事之秋”，与附近居民恶劣的生存状态直接相关。

　　海盗自身绝不像我们想象的那样，自由放纵无拘无束。他们之所以成为海盗，其实也是不得已而为之的选择。

　　索马里自1991年西亚德政权倒台后，面临内忧外患。居民面对物价飞涨、生活资料短缺的现状，生活没有任何保障。因而，曾经的良民不得不铤而走险，从事海盗活动以谋生计。

　　因此，真正从根本上解决海盗问题，需要改变的是沿海居民的生存现状，而不是仅仅靠武力手段对海盗进行围追堵截。

　　“予决九川距四海，浚畎浍距川”。如同大禹治水，疏通了九州的河流使大水流进四海，疏通了田间小沟使积水流进大河。解决海盗问题的关键，也在于疏导与治理。因为只有如此，索马里地区“藏盗于民”、“藏盗于军”的状态才能被改变。

　　只有让居民的生活有所保障，才能够达到“万邦作乂”的理想状态。因此，如何让当地人民尽快获得和平有序的生存环境，是国际社会亟须思考与解决的问题。

　　（责任编辑：王慧绵）