油价上涨,盼国企“让利于民”

　　国家发展和改革委员会7日宣布，自2月8日零时起全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。发改委负责人强调，按现行成品油价格形成机制适当上调国内成品油价格，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。（2月7日新华网）

　　油价问题一直是人们讨论的热点，这起因于国内油价喜欢与国际接轨的“癖好”。国际油市一有风吹草动，国内两大石油巨头就条件反射似地按捺不住蠢蠢欲动的心，特别是遇到价格上扬，免不了要发出因亏损须涨价的请求。

　　不消说，这次发改委决定涨价恐怕也有这种屡试不爽的论调在作祟。“调动油企的积极性”、“保障供应”，这些看似很合理的理由，其实都是决策部门保护中石化、中石油利益不受损的借口。

　　国企的利益保住了，遭殃的是劳苦大众。不妨先看看民生有多艰难，举个例子，这几年我国私家车消费量激增，拥有私家车的居民越来越多，可偏偏油价居高不下，不少人有“买得起车，烧不起油”的感受。倒也是，油价高了，车开得少了，自然会“促进节能减排”。

　　只是不解，为何有时候政府的调控政策非但没让市场变得更理性，没让民众的生活更美好，而是让垄断企业继续左右商品价格波动，让百姓生活更艰辛，更悲催呢？

　　国内油价总是跟着国际油价上涨，原因是国企始终不肯让利于民，政府的决策有让利于商之嫌。首先，做生意有赔有赚，这是个常识。不晓得，在国际油价上涨的情况下，如果国内成品油价格不上涨会亏损多少，不过众所周知，我国有三大暴利行业，石油业也名列其中，连具体数据都不用看，其每年的巨额利润令人震惊不已。那么，当遭逢原油价格上涨的时候，吃点亏，赔一点，让百姓得点利也不是很过分的要求。

　　第二，国企赚钱赢利本是值得商榷的问题。经济学与金融学教授许小年先生在谈论原油价格上涨引发国内油企亏损时曾说过，“从理论上讲，国企本来就不应该赚钱。”根据他的说法，政府应当采取正确的方式去实施调控，市场出现垄断必须要出手管控。国企中石油和中石化是石油行业的垄断者，政府不应“逐利”，更不应“与民争利”，即使面临亏损，也要以市场稳定为重，以百姓利益为本。

　　所以，国家通过改革油价定价机制也好，打破垄断局面也罢，应早日促使国企让利于民，以保证油价在合理区间内浮动，使普通民众不再为“油”而烦恼