劳斯莱斯为什么要“舞龙”？

　　

　　如果没有“限鞭令”，许多城市元宵节之夜的烟花和礼炮声难免会持续到黎明。“年”都是这样过的——放鞭炮、舞龙灯、大摆宴席……，龙年的这个春节一样如此。仔细算来，今年竟然已是黄帝纪元第4079个春节。

　　那么，这个春节的“年味”如何？听听周围的喧嚣，感觉一下身边的语境，日子越来越长，抱怨越来越多，都过了4000多个“年”，人们似乎越来越不会过年了。这也难怪，过年图新鲜，有关“过年”的新东西太少，创新太难得了。

　　反倒是国外常常能有东西让人耳目一新。今年，为了沾上中国年带来的喜气，债务缠身的许多欧洲国家大搞“龙经济”。据报道，德国一家奢华手表品牌制造商推出“龙表”，售价高达6.5万欧元；英国豪华车制造商劳斯莱斯还专门打造出一款幻影“龙年”版车型，外观喷上了和“紫禁城”一样的颜色，而且刻意全球仅造出一辆。不用多说，这款绝版劳斯莱斯幻影就是冲着中国消费者来的，以国人抢购奢侈品的豪爽劲头，这款豪车大致早已名花有主了吧。

　　劳斯莱斯是款好车。好车着实很多，自主品牌汽车其实也不错，这几年的进步有目共睹。但笔者就是纳闷，为什么像龙年春节这样的营销好时机，已经发生质变的自主品牌汽车难得拿出点儿“彩头”来？原先产品大肆模仿姑且不论，营销也要全面照搬西方，而西方营销却越来越贴近东方。

　　品牌的实质是文化，劳斯莱斯幻影借“龙年”绝版强化品牌形象就是在借势东方文化。很奇怪，西方人对东方文化精髓的理解总是能让国人惊讶。我们该从中华文化根子上查找原因吗？源头肯定不存在任何问题。就拿刚刚过去的这个“年”来说，中国人4000多年前就能用十二生肖来纪年、纪月本身已经具有足够的说服力了，何况还创造出了“龙”这个自然界中根本不存在的图腾象征。

　　龙的精神影响着一代又一代“龙”的传人，劳斯莱斯也借这种神兽来影响“龙”的传人。殊不知，在西方想象和西方的文化传统中，龙是种恶兽，与中国“龙”的内涵根本就是大相径庭，但劳斯莱斯却善于把这两种文化拿来交流，不，简直就是这两种文化的融合。

　　很多强势汽车品牌都是这类文化交流的高手，当然，目前它们都是国外著名品牌。那么某些自主品牌现在发力的品牌营销，究竟营销的是什么东西呢？笔者以为，充其量只能算是个图谋市场销售的噱头，远远谈不上真正的品牌营销。

　　因为只有真正的品牌营销才能形成各自的汽车文化，只有百花齐放的汽车文化才能带来真正的汽车文明，而真正的汽车文明才是汽车社会所需要的。否则，汽车保有量再大，人均占有量再多，我们也只会生活在一个野蛮的汽车社会中。

　　易中天先生说，文化与文明之不同，说到底，文化表现为方式，文明体现着价值，任何文明的背后，都有价值观来支撑。为实现相同的价值，不同的民族，不同的时代，有着不同的方式。同为尊重，举案齐眉是一种方式，女士优先也是一种，这就是文化。所以，文化可以存异，文明必须求同。文明求同，因为人心相同。人同此心心同此理。文明，讲的就是那个“共同之理”，即“核心价值”。中华文明，体现的是华人的共同之理；西方文明，体现的是西人的共同之理；世界文明，则应该体现人类的共同之理。中国文化要走向世界，就必须找到这个“共同之理”。

　　如此说来，汽车产品无论是走出去还是走进来，都需要找准一个“共同之理”，如果找不到这个理，汽车造得再好也是走不出去的；找不到国内的这个理，再好的车也是进不来的。找不准人心，找不到公理，再大的决心也是蛮干，哪怕你全盘西化，设备先进，武装到了牙齿，最终也只会是说说大话而已。

　　拥有豪情壮志和“说大话”根本上就是两回事。笔者一贯认为，王传福、尹同跃、李书福等一干自主品牌汽车的老总们都是豪情满怀的人，他们说过错话，但说过错话并不能表示他们喜欢“说大话”。反倒是当汽车销量增幅放缓、市场稍稍遇冷时，有人却“噤声”起来，让我们好不习惯！

　　（责任编辑：刘阳禾）